na czarno to każdy klekot przydymi na wyższych obrotach nawet i zdrowyno chyba że jakoś tragicznie dymi to pasuje się tym zainteresować. skoro robisz 300km tygodniowo to wnioskuje że jednorazowo robisz krótkie dystanse, więc raz zrobiłbym dłuższą trasę jakieś 100km a następnie sprawdził bym jak wygląda stan płynów i sprawdzaj temperaturę podczas jazdy. Jeśli nadal po takiej jeździe bedzie dymić to według mnie jest problem.
AR 156 1.8 TS 2002r. Sportivo:- Była
AR 147 2.0 TS 2000r. Selespeed:- Jest
AR kolejna ślicznotka jako druga w planach
czyściłem ostatnio egr i nie wydawał mi sie zbytnio zabrudzony, a jak zacząłem czyścić przepustnice to był tam jakiś mokry osad
Jeśli oleju dużo to turbina , jeśli płyn to najprawdopodobniej czapka do zdjęcia
Ostatnio edytowane przez sleyer3 ; 23-03-2014 o 20:53
Trochę się pogubiłem, poprzedni właściciel mówił że uszczelka do wymiany tak ?? A ty martwisz się białym czy czarnym dymem ??
AR 156 1.8 TS 2002r. Sportivo:- Była
AR 147 2.0 TS 2000r. Selespeed:- Jest
AR kolejna ślicznotka jako druga w planach
Egr poza czyszczeniem trzeba jeszcze sprawdzić czy nie jest zapieczony zworzeń
a w jaki sposób sprawdzić czy nie jest zapieczony? martwię się ogólnie dymieniem bo wcześniej tak nie robił, a biały zmienia się w czarny jak więcej zwiększe obroty
A dwa sposoby najlepiej go wyjąć zdjąć zawór z elektromagnesu i organoleptycznie sprawdzić czy porusza się w całym zakresie. Drugi to fes, podłączasz kabel i sprawdzasz pod obciążeniem otwarcie zaworu.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem