Latem podczas wymiany tulei (Boge) obficie nałożyłem smaru do przegubów i do tej pory cisza.
O takim smarowidle nie pomyślałem, jak przyjdzie pora - trzeba będzie spróbowaćNapisał jankes1979
Latem podczas wymiany tulei (Boge) obficie nałożyłem smaru do przegubów i do tej pory cisza.
O takim smarowidle nie pomyślałem, jak przyjdzie pora - trzeba będzie spróbować
Jest 156 2,0 TS, miała być GTV V6 2,0 TB, a jest ... kolejna 156 V6
Dobry pomysł. Z wahaczy polecasz wycisnąć tą metalową tulejkę? reszta ma zostać na swoim miejscu? ja mam TRW i tam jest to wszystko zwulkanizowane, ale może jakoś puści czy raczej popsuje wahacz. U Ciebie było też zwulkanizowane?
jak już wykonywać procedurę smarowania to z wahacza powinno się wydłubać tylko tą metalową tulejkę i ewentualnie tam smarować.podczas pracy wahacza właśnie ta metalowa tuleja obraca się w tej gumowej,nie inaczej.
U mnie nie bylo to zwulkanizowane.Widziałem na allegro do kupienia wlasnie tą metalową tulejke(grzybek) i gumową na zdjeciu były osobno np. http://allegro.pl/tuleja-wahacza-prz...019442462.html
A wiesz o tym że te gumowe tuleje nie chodzą w wahaczu tylko tulejka jak to określasz grzybek ma się obracać w gumie... (tak jak wyżej wspomniał jankes1979)
Z tym cięciem śruby to zje&ista porada. Chyba od dzisiaj zacznę śruby ucinać zamiast je odkręcać...
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
Ale sie czepiacie.Jeden że by to szybciej zrobił ,drugi że by nie ciął srub .Mówcie co chcecie ,ja swój cel osiągnąłem i nic mi nie skrzypi i wszystko trzyma się kupy.A ty michal lc to tak ze skrajnosci w skrajność.Ale ciesze się że mogłem pomóc,widzisz człowiek uczy sie przez całe życie.Teraz już możesz wszystkie klucze wyrzucić. Rozumiem że sugerujecie rozkrecić wszystko i wyczyścić ,kupić oryginalne śruby i złożyć jak fabryka chciała . I to jeszcze szybko bo inaczej to strata czasu.Druga sprawa to to że w Alfie wiele rzeczy powinno lepiej działac a nie działa. A to obrotomierz komuś przycina,temperature niedokładnie wskazuje,poziom paliwa nie lepiej, o kompie pokładowym juz nie wspomne .Niestety skrzypiące zawieszenie to typowa przypadłość 156 i o ile na elektornice sie nie znam o tyle z mechaniką sobie poradziłem .
Mi na skrzypienie wahaczy pomaga wymiana. Po kupnie wymieniłem górny na trw - 40kkm i nie skrzypi ani nie puka.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
