Witam Wszystkich. :))))))

[145boxer16]

Witam serdecznie. Mam na imię Rafał. Posiadam konto na forum jakiś czas, lecz po części nie mogłem się przełamać, żeby cokolwiek napisać, a po części brakuje mi czasu ze względu na moją pracę oraz masę zajęć.

Przygodę z Alfą zacząłem pod koniec zeszłego roku, szukając wówczas samochodziku do jazdy codziennej w kwocie do 3000zł natrafiłem na Alfę 145 1.6 Boxer z 1996r. Ponieważ jestem upartym indywidualistą, nie słuchając "porad", oraz sprzeciwów znajomych mechaników, oraz pseudo "znawców" motoryzacji, zakupiłem ten samochodzik.
Niestety zachwycony urokiem Alfy nie sprawdziłem dokładnie stanu technicznego.
Po ok. dwóch tygodniach od zakupu okazało się, że silnik się "zatarł".
Postanowiłem więc przywrócić samochód do żywych.
Po ponad miesiącu czasu i dołożonych 5000zł samochodzik jeździł rewelacyjnie wprawiając w szok mechaników i znajomych. Niestety ostatnio rozpadła mi się w nim skrzynia biegów.
A więc jako rozsądna osoba zakupiłem okazyjnie od znajomego drugą Alfę, tym razem 145 1.4 Boxer 1995r.
Autko jest do drobnych poprawek, ale jest niesamowite.

Wracając do meritum, pozdrawiam wszystkich Alfaholików i podzielam w 100% Waszą miłość do tej marki.

[Jafet]

Aloha no to interes zycia z tą pierwszą alfą Jak sie sprawuje 1.4? bo mialem 1.6 i zawsze ciekawy bylem czy duza roznica odczuwalna w mocy.. bezawaryjnosci zycze ( chociaz to taki zart chyba na tym forum;p)

[145boxer16]

Różnica jest spora, natomiast może to być spowodowane zużyciem 1.4, oraz fabrycznym dolotem i układem wydechowym.

Dla porównania Alfa 1.6 miała sportowy dolot, wydech przelotowy 60mm(strumiennica, tylko jeden koncowy przelotowy tłumik).

W boxerku 1.6 zadbałem także o takie szczegóły jak margines wyważania TŁOK+KORBOWÓD 0,1gr. -w książce serwisowej dopuszczalny margines to ok. 3gr. Może dla niektórych być dziwna moja teza, tak czy siak uważam, że to szczegóły są najważniejsze i dbałość o nie powoduje idealną pracę silnika. Pozdrawiam.

[Moniq]

Siemka!