[156] 2.4 jtd sprzęgło po chipie

[siwy144]

Jakie parametry ma teraz Twój silnik? Bo seryjne sprzęgło dużo może znieść przy sprawnych podzespołach, przy bardzo dużym momencie. Przetestowane w wielu waru.

Że tak zapytam - Ty masz w swojej 155PS - gdzie robiłeś czipsa? Jak się właśnie sprzęgło sprawuje? Olej co ile zmieniasz?
.

Że tak sobie pozwole wypowiem się za Crome z tego co pamietam on kupił tak i tam chyba boxa ma . Sprzegło ma seryjne i chyba już drugi raż zmieniał. Olej jakoś co 10k km

[bimsky]

Czytałem na forum bmw o przegrzewaniu się docisku w modelach z silnikami v8 o dużym momencie obrotowym. Jest jeszcze alternatywa w postaci bardziej wyczynowego sprzęgła, nie wiem jaki był adres internetowy, bo faktycznie przyrost mocy i momentu jest spory.

[GrzesiekK.]

Jest jeszcze alternatywa w postaci bardziej wyczynowego sprzęgła, nie wiem jaki był adres internetowy, bo faktycznie przyrost mocy i momentu jest spory.

Robia sprzęgla dla sportu, do mocnego diesla tez zrobia ;] => http://www.sprzegla.com

pydr. Grzesiek

[cromik]

Jestem, trochę potestowałem Alfę w trasię, sprzęgło też
Odnośnie mojego sprzetu to ma założonego boxa. Zakładane było (bynajmniej tak wynika z papierów) w Belgi, skąd była sprowadzona) Wynik na hamowni to 155 KM i 389 Nm. Turbo ładuje 1.0 bar, tak podaje wskaźnik. Sprzęgło wymieniane było az przy przebiegu 180 tyś, teraz ma 214. Narazie nie zauważyłem jakiegkolwiek niedomagania. Olej wymieniam co 8 maxymalnie 10 tysięcy, Shell półsyntetyk.
Sprawdź ten docisk jeszcze, tez mi się przypomniało że kiedyś miałem podobny problem w innym aucie, zaczynało się ślizgać jak sie rozgrzało. Wina przegrzanego docisku. U Ciebie grzeje się po dłuższej ostrzejszej jeździe ??
Można też zrobić sprzęgło spiekowe, tak jak kolega wcześniej napisał : http://www.sprzegla.com u Pana Radzikowskiego z Warszawy. Mam założone tekie przy silniku 3.0 V6 i sprawuje się wzorowo. Trzeba się przyzwyczaić do ostrożnego ruszania Zapytaj się może coś ciekawego zaproponują do Twojej Alfy.


P.S. Siwy, 2 razy to w Cromie zmieniałem

[mrutyś]

po chipie NOWE SERYJNE sprzęgło potrafi ślizgac nawet w sytuacji bez zmiany biegu - tzn bieg już dawno wrzucony, jazda spokojna, 2000 obrotów i wtedy wciśnięcie gazu powiedzmy do 1/2 - 2/3. ślizga jak cholera.

to jest coś nie tak, nie powinno tak być, albo sprzęgło jest za słabe do tak dużej mocy silnika albo docisk jest padnięty i po prostu ślizga. Wymiana sprzęgła co 30k km to za często, tak często to nawet w L-kach nie wymieniają mimo tego iż kursanci uwielbiają trzymać nogę na sprzęgle do połowy wciśniętym.
Ja bym albo upewnił sie czy docisk jest dobry lub czy był wymieniony a jak nie to szukałbym jak koledzy wyżej pisali albo jakiegoś sportowego/wzmacnianego

[bosniak_sg]

Za duży moment na standardowe sprzęgło, zrób sam docisk u pana Radzikowskiego, albo komplet ze spiekiem za 1000 zł i masz po problemie.

[pikero]

zastosowanie "spieka" jest jakimś rozwiązaniem ale nie można powiedzieć że jest po problemie, dostaną po tyłku pozostałe elementy układu napędowego, auta (jako zbioru pozdzespołów) nie da sie oszukać ....

[cromik]

No tak, ale jeżeli ma sie taką moc i taki moment i sie upala. A na tą chwile sprzęgło jest elementem niewytrzymującym, to albo się je zmienia na mocniejsze i patrzy co nastepne się będzie sypać i też sie to zmienia. Albo się nie upala i nie ma problemu ze sprzęgłem

[pikero]

No tak, ale jeżeli ma sie taką moc i taki moment i sie upala. A na tą chwile sprzęgło jest elementem niewytrzymującym, to albo się je zmienia na mocniejsze i patrzy co nastepne się będzie sypać i też sie to zmienia. Albo się nie upala i nie ma problemu ze sprzęgłem

dodajmy że sprzęgło jest najtanszym ogniwem układu

[cromik]

Dokładnie