Czyli warto probowac
Pytanie na jak dlugo to wystarczy. Raportuj co jakis czas
Pytanko, czy po wlaniu specyfiku do paliwa czas wypalania sie skraca, czy to jest kwestia tylko obnizenia temperatury? W skrocie- czy daje to jakies oszczednosci, czy "tylko" lepiej wypala?
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
No i miałem kolejne wypalanie DPF. Już drugie od czyszczenia a to dane odczytanie po powrocie czyli 50km po wypalaniu.
Temperatura katalizatora wstępnego: 131,76 °C
Temperatura filtra cząstek stałych: 122,66 °C
Czujnik różnicy ciśnień: 7 mBar
Stan filtra cząstek: Nie zatkany
Zatkanie filtra cząstek stałych: 20,89 %
Postęp regeneracji: 0,000 %
Stan regeneracji wymuszonej: Nie aktywny
Przebieg przy ostatniej wymianie DPF: 198550 km
Przebieg przy ostatniej regeneracji: 51,1 km
Średnia odległość ostatnich 5 regeneracji: 523 km
Średni czas trwania ostatnich 5 regeneracji: 629 s
Średnia temp. podczas ostatnich 5 regeneracji: 625,06 °C
Czujnik różnicy ciśnień na nie zapalonym pokazuje mi 3mBar
Ostatnio edytowane przez interside ; 10-03-2014 o 09:33
i jak tam aktualne poczynania ? pytam bo miałem nieszczelność na kolektorze i myślałem że po usunięciu usterki zacznie wypalać trochę rzadziej a ten tak jak do tej pory.
jakby cos to mam profesjonalna chemię TUNAP i chetnie komuś odstapie bo nikt nie chce u mnie tego robic
warto zanotowac ,ze jeśli nie zmieni się stylu jazdy to do roku czasu problem wróci
A czy teraz doradzicie jakieś nowe środki czy dalej używacie wszystkiego tego samego? Ja to i tak jeżdżę do serwisu regeneracji dpf fap w Łodzi, bo i tak filtr się zapycha, nawet jak używam tych środków, ale w sumie to jeszcze za mało wiem na ten temat, by wiedziec jak powinno to działać.
Witam, nie chciałem zakładać nowego tematu wiec ten wydaje się najbardziej odpowiedni. Miałem z rok temu problem z DPF (się zapchał) został przeze mnie umyty i problem znikł. Komputerowo tylko nie zaznaczyłem wymiany DPF i w sumie od tego momentu DPF (nawet nie zapchany do 70% ) regularnie wypala sie w graniach 250 km po miescie, trasa natomiast po 350 km. Czytałem na forum, że należalo w kompie zaznaczyć wymiane DPF by to poprawiło sytuacje. I teraz moje pytanie: czy mozna to zrobic teraz? Czy trzeba czekac na wypalenie DPF i po procesie zjechac, ustawic komputerowo nowego dpf. Czy mozna to przestawic w kazdym momencie ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem