Rozbieganie silnika - turbo diesel

[Jabolek]

nigdy nie mialem diesla wiec czy tez moze mnie to czekac w TCT 2.0JTDM?

[Jabolek]

z tego co wiem to po wylaczeniu stacyjki w nowych dieslach odcinany jest dostep do paliwa i automaczynie zamyka sie rozwniez dostep powietrza wiec silnik powinien zgasnac automatycznie.....hmmmm oby mi sie to nie przytrafilo

[viader]

Albo nie doczytałeś albo nie zrozumiałeś. Paliwem w tym przypadku jest olej silnikowy.

[Jabolek]

To wiem...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Ale to tylko w wadliwych turbinach sie trafia prawda?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dodano po 3 minutes:

A tak na wszelki wypadek jak temu zapobiedz...co sprawdzac i o co trzeba dbac no i przy jakim przebiegu szczegolnie trzeba na diesle uwazac?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[@sdero]

z tego co wiem to po wylaczeniu stacyjki w nowych dieslach odcinany jest dostep do paliwa i automaczynie zamyka sie rozwniez dostep powietrza wiec silnik powinien zgasnac automatycznie.....hmmmm oby mi sie to nie przytrafilo

Tak powinno być o ile klapa gasząca jest sprawna. Powinna opaść i zamknąć kolektor dolotowy.
Elektronika z klapy gaszącej w przypadku, który opisywałem powyżej wyglądała tak

A więc nie miała prawa się zamknąć. Ciekawe jest to, że ta elektronika dosłownie pływała w oleju. Dostał się przez oś klapy w czasie rozbiegania ?

[Jabolek]

Wow...

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[@sdero]

A tak na wszelki wypadek jak temu zapobiedz...co sprawdzac i o co trzeba dbac no i przy jakim przebiegu szczegolnie trzeba na diesle uwazac?

Stan turbiny, stan odmy i przede wszystkim stan oleju. Olej zmieniany za rzadko w samochodzie pracującym w ciężkich warunkach, a za takie uważa się jazdę miejską powinien być wymieniany często. Główną przyczyną z wykluczeniem awarii turbiny jest zaczopowanie układu oddzielania oleju w odmie. Najczęściej on zamarza ponieważ w oleju pracującym właśnie w ciężkich warunkach znajduje się większa ilość wody. Jeśli więc jeździsz po mieście i chwalisz się wszystkim, że twój silnik nie bierze oleju, że ani kropli nie ubyło, to znaczy, że ubytki są czymś uzupełniane. To coś właśnie jest problemem i najczęściej przyczyną zaczopowania odstojnika w odmie. Pierwszym sygnałem jest zapocenie lub wręcz zachlapanie w okolicy bagnetu lub wręcz wypchniecie bagnetu.

Dodano po 2 minutes:

P.S. klapy działające pod ciśnieniowo w chwili rozbiegania są nic nie warte. Podciśnienie je najnormalniej otworzy.

[Jabolek]

Dzieki bede tego pilnowal!

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

[lukas_po]

Kompilacja filmików w temacie http://youtu.be/y6qgUwWjbhc

[majster]

Jakbym miał się martwić o "turbo szał" to w ogóle bałbym się diesla odpalić Teraz się boje bo już 2 tygodnie jtd-k stoi w garażu nie przepalany... Mam się bać? Czy lepiej sprzedać?