Problem z klimą - mechanik rozkłada ręce..

[aquarius6]

Witam

Mam problem z moją alfą 156 1.9 16v objawia się on tylko i wyłącznie przy włączonej klimatyzacji - mianowicie, auto po przejechaniu ok 30-50 km po wrzuceniu na luz gaśnie.. zrywa się pasek alternatora i dalsza jazda jest mozliwa ale na lawecie.. miałem tak juz dwa razy za pierwszym razem obstawiałem ze zaciera sie sprężarka ale została dogłębnie sprawdzona - ksiązkowa praca zdaniem mechaników po kilku dniach obserwacji i wymianie oleju w sprężarce oddali mi auto i znowu to samo kolejny zerwany pasek i auto na lawecie kolejny serwis i najgorsze jest to ze jak auto poł dnia pracuje w warsztacie z włączoną klima to wszystko jest ok a jak jade w trase to takie cuda sie dzieją.. teraz wymieniłem napinacz i jakas rolke która miała delikatne bicie i mogła uszkadzac pasek. Moze ma ktoś jeszcze jakis pomysł co to może byc?

[czarek82]

według mnie to nie szukaj przyczyny w sprężarce bo prędzej by się kółko urwało niż pasek tyle razy zerwało. To że dzieje ci się przy włączonej klimie to dlatego że sprężarka robi spory opór dla silnika a przyczyną może być np. alternator lub napinacz.

[Reggie4ever]

Przyjrzyj się jak pracuje koło sprężarki. Może mieć bicie np. na skutek źle wymienionego łożyska. Osobiście spotkałem się z takim przypadkiem i działo się tak jak u ciebie.

[dcfan]

Sprawdź rolkę alternatora i stan koła pasowego wału

[ap2]

Osobiście trudno mi sobie wyobrazić 'symulację' pracy silnika w warsztacie do tej, która opisujesz.
Skoro dzieje się tak po ok. 30km, to jeśli to nie autostrada, to jest to jakieś 25-30 minut pracy silnika z obrotami w okolicach 2000. Mechanik pewno włączył silnik i zostawił na X godzin ale na wolnych obrotach. To taka uwaga to 'testów'.

Czy masz (znalazłeś) któryś z tych zerwanych pasków? Może po tym jak on jest zerwany można będzie określić czy faktycznie się zrywa czy może go coś ścina...

pzdr,

[wojtekjast]

Zatarte sprzegielko kola pasowego alternatora?Sprawdzales jego stan?

[master_tychy]

Witam,

Miałem identyczny problem z tym że w AR146 1.6TS z klimą.

Po zerwaniu 3-ciego paska okazało się że NOWA! rolka prowadząca pasek była uszkodzona i to przez nią całe kłopoty.
Po wymianie i zakupie markowej rolki nie było już żadnych problemów

Rolkę można łatwo sprawdzić, zdejmij ją i sprawdź czy otwór na śrubę po obu stronach jest centryczny w stosunku do metalu w którym jest wywiercona dziura. U mnie był lekko niecentryczny.

[aquarius6]

Sprawdzanie auta w warsztacie wyglądało tak że pracowało na wolnych obrotach jakis dłuższy czas i testowane było na 10 km odcinkach kilka razy dziennie od piątku i jak na złość nic sie nie zerwało. Odnośnie paska wyglądał tak jak by go ktoś nożem poprzecinał ale wzdłuż - był rozwarstwiony więc ewidentnie cos go cięło w pierwszym przypadku zerwania z jednego zrobiło sie kilka małych, za drugim razem wygladało to mniej tragicznie ale tez było widać ze jest tak naruszony. Wiem ze mechanik wymienił napinacz i jakąs rolke dzisiaj jade sprawdzić co dokładnie i popytam na co zwracali uwage bo za pierwszym razem nic nie znaleźli najgorsze że u nich sie to nie dzieje dlatego cięzko znaleźć przyczyne