Dokładnie...Napisał bocian
A miało być tak pięknie...
Jeszcze jedno pytanie. Nie widziałem i nie słyszałem jeszcze jak chodzi mój wiatrak od chłodnicy. Jak sprawdzić czy działa poprawnie? Czy jakby było coś nie tak to by wyskoczyły jakieś błędy? Temperatura bardzo szybko (ok 2-3 km jazdy) podchodzi do 90 stopni i bardzo ładnie trzyma. Mam tylko wrażenie że bardzo długo auto jest gorące po wyłączeniu. Co o tym sądzicie?
Moja bella też tak szybko się rozgrzewa.
Dodano po 2 minutes:
Przy okazji pytanie bo rożne wersje były na forum. Czy ktoś wie czy dodatkowe ogrzewanie podgrzewa płyn chłodniczy czy ogrzewa powietrze idące do kabiny?
Dodano po 3 minutes:
Co do sprawdzenia wiatraka to kontrolując temperaturę na wskaźniku możesz chwile pozostawić rozgrzane uruchomione auto na biegu jałowym i zobaczyć czy wiatrak się włączy.
Ostatnio edytowane przez marcingoleniow ; 14-07-2014 o 17:14 Powód: Dodano
Nie włączy się, stoi pod domem zapalony i temperatura na wskaźniku 90 stopni i się nie włącza wentylator, a ta czarna stalowa belka nad chłodnicą parzy...
Ostatnio edytowane przez Indigo ; 14-07-2014 o 18:12
Wam jak szybko się włącza wentylator jak samochód stoi w takich temperaturach? Jak sprawdzić co się dzieje z tym wentylatorem? Dzisiaj mam otrzymać kable i mam MES 1,7. Na razie go nie ogarniam i nie znalazłem nic takiego jak testy biegów wentylatora. Może się pojawią po podpięciu pod auto.
Samochód z działającym EGR nagrzewa się momentalnie. Sam byłem zaskoczony. Problem z czujnikiem miałem także ;-): najpierw padł EGR, samochód kopcił, potem padł czujnik temp. spalin i trochę się kosztów nazbierało ;-). Teraz mam EGR off (zaślepiony), czujnik nowy i (odpukać) nic się nie dzieje ;-).
Życzę udanej eksploatacji.
Pozdrawiam
202 KM / 410 Nm powered by CINSOFT
Ale żeby przy obecnych temperaturach nie włączał się wentylator to chyba dziwne?
Mi chyba zaczął się zacinać EGR przy 2000 obrotów... Dodatkowo wczorajszy błąd czujnika temperatury spalin...
Nie wiem co teraz z tym zrobić.. do wyjazdu zostało mi niecały tydzień, a coraz bardziej przekonuje się że nie mam czym wyjechać...
Z tym wentylatorem to musisz pytać już speców. W poprzednim samochodzie miałem tak, że nawet jak zajeżdżałem już na parking, to wentylator wył jak w chłodni jakiejś, teraz go kompletnie nie słyszę. Co do EGR... Najlepiej chyba ustrojstwo wyłączyć. U mnie ten "ekośmieć" narobił mi trochę zachodu, choć opinia jest taka, że w 2.0 raczej nie sprawia on problemów.
202 KM / 410 Nm powered by CINSOFT
poszperaj jeszcze bo są testy obu biegów :-)
nie wiem jak w 159 ale w GT i 156 test mozna było zrobić domowym sposobem - mianowicie wypięcie czujnika temp z termostatu , po chwili uruchamiał się wentylator na kilka sekund na I i wchodził na II bieg , jak ktoś nie był pewny tego I to wypinało się przekaźnik II i wtedy went działał tylko na I
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
