Bart77 w 166 chyba po lewej stronie gdzieś tak po środku deski masz taki potencjometr do regulacji wysokości świateł. W 166 dobrze hid się spisuje bo ma soczewkę. Na przegladach w lape jakoś nie musiałem dawać... I znajomi co maja xenony tez dziwne co ?
166 z xenonami niema takie potencjometra do regulacjiNapisał siwy144
Alfa i jej ochroniarz
Bardziej chodziło o te bez xenonu fabrycznego
Bart dobrze "mówisz" może jeszcze to bardziej przekona miłośników Hid-ów a mianowicie ,nie wypłacenie odszkodowania z ubezpieczenia nawet z OC sprawcy kolizji lub wypadku dalej po takim "tiuningu" auto nie spełnia przepisów czyli mówią krótko JEST NIESPRAWNE.W każdym sądzie strona przeciwna na tej podstawie wygra proces a koszty i kary mogą być bardzo wysokie.Właśnie cały szkopuł w tym, że samochod z xenonami musi mieć spryskiwacze i automatyczną regulację wysokości świateł. HID-y są nielegalne, możesz za nie dostać mandat i stracić dowód rejestracyjny, na każdym przeglądzie rejestracyjnym musisz dawać w łapę a przede wszystkim oślepiasz tym innych kierowców. Wiem, wiem, teraz wszyscy zaczną pisać, że to nieprawda bo wystarczy dobrze wyregulować ale co w przypadku kiedy zapakuje się bagażnik albo z tyłu usiądą trzy osoby? Będą na 100% świeciły innym po oczach.
Moim zdaniem jeśli xenony to tylko i wyłącznie wymiana całych lamp na oryginalne.
Temat powraca cyklicznie co chwilę i za każdym razem coś słyszałem o spryskiwaczach ,coś o samoregulacji,coś o homologacjiale ,ale kolega ma i nie oślepia ,mam ręczną regulację,diagnosta nic nie narzekał,a świeci super itp. -ręce opadają
dokładnie tak
a najbardziej podoba mi się :można się ciekawych rzeczy dowiedzieć :-) wystarczy źródło światła + soczewka i już mamy super zestaw oświetleniowy
barcik, jesli masz problem z odbłyśnikami - jeśli są zaczernione bo np kiedyś uległy zwykłemu zakurzeniu a ktoś postanowił np zapodać żarówkę o większej mocy to mogło to doprowadzić do uszkodzenia odbłyśników i teraz niewazne jakie źródło światła włożysz to będzie lipa.
Jeśli chodzi o HiDy to po pierwsze są niezgodne z prawem a co za tym idzie tak jak wspomniał kolega sympatyk w razie kolizji jak trafisz na cwaniaka to nawet jak będzie z jego winy kolizja to możesz zapomnieć o odszkodowaniu.
po drugie W reflektorze halogenowym i ksenonowym zastosowane są różnego typu soczewki o innej ogniskowej oraz rozdzielczości. Dlatego w tego typu odbłyśniku tzn przystosowanym pod halogen dużo lepiej będzie świecić dobra żarówka halogenowa. Tyle że dobre zarówki halogenowe to często wydatek na poziomie ceny HiDów a ich żywotność jest niestety krótsza od normalnych halogenów.
Ponadto HiDy najczęściej świeca na niebiesko żeby pokazać całemu światu oto ja mam ksenony :-) a wszystkie oryginalne ksenony świecą światłem ok 4300k także niemalże białym. No ale to rzecz gustu jeden lubi widzieć a drugi lubi widzieć na niebiesko
w postaci prostego rysunku zapodaję łopatologiczne wyjaśnienie działania reflektora z soczewką
i kilka przydatnych linków dotyczących świateł w pojazdach.
http://www.raa.radiorekord.pl/inform...ektory2002.htm
http://obrazki.elektroda.net/75_1194509132.jpg
http://www.motoryzacja24.pl/ksenony.htm
Moja rada jest taka,skoro lampy masz juz zuzyte,a to normalne po latach uzytkowania,proponuje oddac lampy do renowacji,na allegro jest aukcja dotyczaca renowacji reflektorow,koszt jakies 150zl za lampe,a efekt...lampy jak brand new-salonowki,wyjmujesz lampe,wysylasz i po 2,moze 3 dniach dostajesz ja z powrotem jak nowke,naprawde warto, potem zakladasz dobra zarowke np.philips bluevision i cieszysz sie pieknym jasnym swiatlem,chyba ze zalozysz hidy z allegro(jak cos to temp 4300K-taka jak seryjna),ale co do hidow to mozna dlugo polemizowac,ogolnie wiecej minusow niz plusow,pozdrawiam.
Moja rada podobna , ja mam xenony i na szczęście jeden spryskiwacz ruszył , ale drugi lipa, no i same światło jest nieprzekonujące , mam założone 800 -tki i są chyba zbyt niebieskie , o przetwornice też trzeba dba , jedna zmieniłem i to nieoryginalną bo oryginalne to koszt zawrotny. Więc reasumując , ja bym chętnie zamienił się na zwykłe . Mniej z nimi kłopotu. A zysk z xenonów wg. mnie ,,iluzoryczny"
Ja mam tez xenony swieciły bardzo słabo jeden sie przepalił kupiłe nowe 4300 za 220 zł komplet jak zmieniłem na nowe to byłem w szoku takie piekne swiatła az sie chce jezdzic nocą koledzy jak wam xenony słabo swiecą to wymiana i zobaczycie jaka jest roznica
Co to jest 4300 ?? , to jakiś parametr? , bo ja sie spotkałem tylko z 400, 600, 800 co odpowiednio oznacza barwę przechodzącą z białej w niebieską
Jak sie nie mylę to są zarniki 4300k,takie sa w naszych alfach potem 5000k,6000ki8000k
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
