Zawieszenie tylne - nivomat - 156 SW FL 1.9 JTD 16V

[156X]

Cześć. Jestem w kręgu szczęśliwców, którzy mają zapięte z tyłu nivomaty. W moim przypadku jest to 60668186. Wiem, że temat był już wałkowany, ale chciałbym żeby ktoś (kto ma w tej materii doświadczenie) spróbował wszystko usystematyzować. Zacznę od siebie, a Wy mnie poprawcie.
1. Nivomaty są sportowe, więc i z przodu mam sportowe amortyzatory.
2. Nie chcąc grzebać przedniego zawieszenia (w sensie zmieniać na standardowe), z tyłu muszę zamontować również sportowe amortyzatory, czyli 60688989 (oryginał), lub jak można przeczytać na forum np. Bilstein B6/B8.
3. Wymieniam mocowanie amortyzatora oraz sprężynę. I tutaj proszę o zweryfikowanie tego co piszę:
Wchodzę na epera, wpisuję VIN, wchodzę w zawieszenie tylne, namierzam numer amortyzator 60688989, widzę gdzie był stosowany i na tej podstawie dobieram resztę: sprężyna 60662479, ochrona (odbój) 60663775, wkładka elastyczna 60663773, pierścień 60613567, miseczka 60663774. Teoretycznie mam dobrane elementy do nowego, sportowego, ale nie samopoziomującego się amortyzatora, tak?

Założyłem nowy temat, ponieważ nie znalazłem nigdzie informacji nt. dobierania konkretnych elementów zawieszenia. Zamiast szukać/dobierać u sprzedawcy lepiej iść z gotową listą elementów do kupienia, nieprawdaż?

Pozdrawiam,
Czarek

cześć - proponuję podjechać jutro tj. 13.10 pod most milenijny o 19 - mamy tam co tygodniowe spoty - można pogadać, zobaczyć to i tamto wymienić się spostrzeżeniami

wymieniając u mnie nivo stand. na zwykłe jak się okazało nie potrzebnie kupiłem nowe osłony-odboje, miseczki i poduszki - ale że miałem nowe to włożyłem...

pzdr

[czarlz]

Auto będę miał w weekend, bo dopiero co zostało sprowadzone. W piątek rejestracja. Pod most milenijny już kiedyś jeździłem z kolegą, na spotkania mazdy. Wpadne tam w najbliższym możliwym terminie

Jeśli chodzi o amortyzator 60688989, to faktycznie nie jest sportowy. Jest to standardowy amortyzator. OGÓLNIE: w wersjach SW, niezależnie od rocznika, zawieszenie sportowe występowało tylko i wyłącznie z amortyzatorem 60668186, czyli nivomatem. Chcąc zamienić ten amortyzator standardowym (w sensie nie samopoziomującym się) należy:

1. Wymienić amortyzatory + sprężyny z przodu i z tyłu, na standardowe, niesportowe. Mocowanie jest takie samo, zarówno w przypadku zawieszenia standardowego jak i sportpack. Inna wkładka elastyczna (poduszka) z tyłu jest tylko dla wersji GTA oraz wersji policyjnych. Konsekwencje: tańsze amortyzatory, ale trochę więcej roboty.
2. Zostawić z przodu sportowe zawieszenie, z tyłu natomiast zastosować sportowe amortyzatory i sprężny z wersji sedan. Konsekwencje: droższe amortyzatory, ale do kupienia tylko części na tył.
Pomijam oczywiście kwestie wyższości sportowego nad standardowym (i na odwrót) - zależy co kto lubi.
Wszystko co napisałem to efekt siedzenia kilku dni w katalogach z częściami. W najbliższej przyszłości któryś z tych dwóch wariantów wprowadzę w życie. Wytypowałem numery części dla obu wariantów (dla 1.9 JTD 16V), także jak się okaże, że wszystko gra to się pochwalę, żeby nikt nie musiał się przez to przebijać. Czekam również na oferty cenowe tych części.

[gontek]

I jak Ci poszło?

[czarlz]

Jeszcze nic nie robiłem. Okazało się, że tylne nivomaty są jeszcze całkiem sprawne (po ok. 75%). Przednie są tylko do wymiany i to zrobię, wymieniając na oryginalne sportpack`owe.

[156X]

Auto będę miał w weekend, bo dopiero co zostało sprowadzone. W piątek rejestracja. Pod most milenijny już kiedyś jeździłem z kolegą, na spotkania mazdy. Wpadne tam w najbliższym możliwym terminie

Jeśli chodzi o amortyzator 60688989, to faktycznie nie jest sportowy. Jest to standardowy amortyzator. OGÓLNIE: w wersjach SW, niezależnie od rocznika, zawieszenie sportowe występowało tylko i wyłącznie z amortyzatorem 60668186, czyli nivomatem. Chcąc zamienić ten amortyzator standardowym (w sensie nie samopoziomującym się) należy:

1. Wymienić amortyzatory + sprężyny z przodu i z tyłu, na standardowe, niesportowe. Mocowanie jest takie samo, zarówno w przypadku zawieszenia standardowego jak i sportpack. Inna wkładka elastyczna (poduszka) z tyłu jest tylko dla wersji GTA oraz wersji policyjnych. Konsekwencje: tańsze amortyzatory, ale trochę więcej roboty.
2. Zostawić z przodu sportowe zawieszenie, z tyłu natomiast zastosować sportowe amortyzatory i sprężny z wersji sedan. Konsekwencje: droższe amortyzatory, ale do kupienia tylko części na tył.
Pomijam oczywiście kwestie wyższości sportowego nad standardowym (i na odwrót) - zależy co kto lubi.
Wszystko co napisałem to efekt siedzenia kilku dni w katalogach z częściami. W najbliższej przyszłości któryś z tych dwóch wariantów wprowadzę w życie. Wytypowałem numery części dla obu wariantów (dla 1.9 JTD 16V), także jak się okaże, że wszystko gra to się pochwalę, żeby nikt nie musiał się przez to przebijać. Czekam również na oferty cenowe tych części.

takie małe sprostowanie ode mnie dla kolejnych użytkowników szukających informacji o nivomacie. Z tego co napisałeś można ale nie trzeba wywynioskować że nivomat jest tylko gdy mamy sportowe zawieszenie... nivomat występuje zarówno w wersji sport jak i standard. To tyle pzdr!

[czarlz]

Faktycznie można tak intepretować, ale ja bym na to nie wpadł ;-)

[danloo23]

Hej.Mam pytanie.
Jak sprawdzic czy mam nivo czy nie?
Szukam w eperze ale jakos nie moge sie polapac.
Vin:ZAR93200001389451
Pozdrawiam.

[Marcin_M]

Wsadz głowę w nadkole i jak nie ma sprezyny to jest Nivo. Albo zrób fote i wstaw.

[jaboleq]

Wsadz głowę w nadkole i jak nie ma sprezyny to jest Nivo. Albo zrób fote i wstaw.

Nivomat przecież posiada sprężynę. Co ty chłopie sugerujesz

Ściągnij koło i zobacz nr na amortyzatorze

[Marcin_M]

Eno - moja wina - pomyliłem sie.