Wydech X pipe

[Browarek]

Nie wiem czy warto, czy jednak lepszy będzie od 1.7

[Kozi]

[QUOTE=JacekK;1467925]Imho z sondą to w ogóle nie ma problemu - jeśli nie ma kata to nie jest ona silnikowi za specjalnie potrzebna.
Kozi, co do tego X-pipe to pytanie zasadnicze - jaki efekt chcesz uzyskać?[/QUO
Zmianę barwy dźwięku

[r-sokol]

A ma być:
1. ciszej/głośniej?
2. wyżej/niżej?
3. mniej/bardziej chrapliwie?
4. ma brzmieć jak cztero- czy sześcio- czy osmio- cylindrowiec?

[Kozi]

Bardziej chrapliwe 6 cylindrów- to mogło by być

[r-sokol]

pomarzyć dobra rzecz...

[_zagiel_]

Jakby kogos interesowalo to mam na sprzedanie:

[Browarek]

A od jakiego silnika ten kolektor?

[_zagiel_]

1.7 8v

[JacekK]

Browarek, ciężko opisać, ale zasadnicza różnica jest taka, że kolektor "pokręcony" daje dźwięk o barwie takiej jak w Imprezach turbo, bardziej dramatyczny na wys. obrotach, może troche bulgoczący.. natomiast prosty kolektor bardziej ryczy w stylu takich sportowych aut z dawnych lat.

Ja trochę się namęczyłem z wydechem w 33 i powiem Ci, że jak chcesz mieć głośny wydech to nie baw się w półśrodki, bo ciężko sprawić, żeby 33 była głośna. Dopóki w układzie był choć jeden przelotowy tłumik to dźwięk był normalny. Dopiero jak obydwa tłumiki zastąpiłem takimi prostymi puszkami a'la strumienica(z prostą rurą wewnątrz) to dało jakieś minimalne efekty. Na wolnych nieco bardziej dudni, a pod obciążeniem dźwięk jest bardziej ryczący, gardłowy, ale trzeba stać z tyłu. W środku praktycznie żadnej różnicy nie czuć, także nadal trudno to nazwać głośnym wydechem.

Przed: https://www.youtube.com/watch?v=kpSpju802OA
Po: https://www.youtube.com/watch?v=tOhDOvliyQ0
33ka z kolektorem prostym: https://www.youtube.com/watch?v=-tWTADr3UYE

Mam gdzieś jeszcze filmiki z poszczególnych etapów zmian - jakbyś chciał to mogę podrzucić.

Moja 33, już praktycznie na koniec swego żywota, wreszcie zaczęła gadać jak należy. Wygląda na to, że największym wyciszaczem była rura wydechowa z tylnego tłumika, którą zgubiłem gdzieś w trasie. Teraz brzmi bardzo "poważnie", na niskich i średnich obrotach konkretnie bulgocze. Efekt, o jakim marzą wszyscy fani boxerów. Zdecydowanie nie jest to już cichy wydech, ale na szczęście w trasie wielkiej różnicy nie ma, bo przy tych 5000obr. więcej hałasu pochodzi spod maski.