Zdecydowanie w przeciwną stronę - więcej niż przeciętny full saps i duuużo zddp do ochrony jak sport/racing tyle, że też w wysokim TBN bo nie na kilka kkm a zdecydowanie dłużej.Napisał siapek
Motul
Vavoline
Castrol
PENRITE
MILLERS OILS
Selenia
Yacco Lube
Texaco
Total
Mobil
RAVENOL
Shell
Fuchs
Midland
Eurol
Liqui Moly
Zdecydowanie w przeciwną stronę - więcej niż przeciętny full saps i duuużo zddp do ochrony jak sport/racing tyle, że też w wysokim TBN bo nie na kilka kkm a zdecydowanie dłużej.
AMSOIL 5W-40 Premium Diesel Oil posiada zawartość popiołów siarczanowych 1%.AMSOIL 5W-40 Premium Diesel Oil można stosować w silnikach jednostek flotowych, aut dostawczych gdzie wymagany jest olej o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych (DPF).
więc nieco obniżony SAPS
Jak na olej heavy duty... ale w porównaniu do norm EU dla osobówek to jakieś 20-30% więcej dodatków od C3 i więcej od większości A3/B4 ale przede wszystkim formuła detergentów spec dla diesela - rzadkość na rynku teraz bo większość to oleje uniwersalne. Bardzo dobry olej i wiem, że daje radę nawet w mocno podkręconym i upalanym 3.0 TDI
Dołożyłem resztę oferty Motula, chociaż przy klepaniu oleju "before 1950" zacząłem mieć wątpliwości
Oprócz tego dorzuciłem silniki z AR: 145/146 (bez boxerów), Brery (JTS), GT, 156 przed liftem i 166. Żeby było ciekawie - 3.2 V6 z GT i 3.2 V6 ze 156 GTA mają w instrukcji inne oleje (dla GTA 10W-60), mimo, że silnik ten sam (numer się zgadza). Czyżby producent zakładał, że jak ktoś kupuje GTA to będzie go ostro piłował?
Do tabelki trafiły też info dla pierwszych silników nie pochodzących z AR. A konkretnie jednostek napędowych z Volvo C30 - jednego z moich kandydatów na zastąpienie Alfy.
Może tak być. Zdaje się, że wymiana rozrządu w dizlach z opla jest rzadsza niż w alfach. Pewnie też z tego powodu.
To jeszcze przypomnij linka, bo ciężko go znaleźćDołożyłem resztę oferty Motula, chociaż przy klepaniu oleju "before 1950" zacząłem mieć wątpliwości
Serio? Zerknij na moją stopkę.
Skąd masz takie bzdurne informacje ?
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Ferrari F14 T w Grand Prix F1 Singapuru pojechało na Shell Helix Ultra w wersji Race na bazie perłowego GTLa z Kataru
http://www.formula1.com/news/headlin...4/9/16398.html
Silnik musi wytrzymać aż 4000km
No z taką fotką to już popłynęli
Ostatnio edytowane przez wlyszkow ; 24-09-2014 o 08:46
Od kolegi oplarza.
Uprawnienia
ale najlepiej: 
Odpowiedz z cytatem