Usunięcie DPF filtra cząstek stałych

[IamICEman]

witam! ja jestem w trakcie usuwania tego ustrojstwa. Zmiana programu 400zł :/ nie jest mało ale mam nadzieje ze bedzie warto. Pozostaje jeszcze kwestia mechanika ile weźmie. Ale wszyscy ktorzy to zrobili mówią ze warto. W moim przypadku zdecydowałem sie na to dlatego ze przez filtr DPF rozwaliło mi turbo. Naszczęśćie tylko tak że koszt jej naprawy wyniósł 350zł. Po podlączeniu do kompa pokazało że filtr DPF jest zatkany w 72 %! robie krótkie trasy swoją niunią (20/50km). Dodam że auto jest po chipie 120KM/150KM. Fakt zabrałem się za wszystko ok du.. strony ale to tylko moja wina bo jestem wiatrem podszyty. Moze i by moja turbinka żyła do dziś gdybym najpierw pojechał na komputer sprawdził filt DPF a później chipował. Bo turbo zaczęło gwizdać tydzień po chipie. Ale nie żałuje bo różnica jest. Moja druga bella i na pewno nie ostatnia. Poprzednie diesle zawsze chipowałem w tej samej firmie i nigdy problemów nie było. Czy będe zadowolony z usunnięcia filtra?nie wiem... ale jak był też nie byłem z niego zadowolony napisze za kilka dni jak troche pojeżdzę ile jest zaa i czy jest coś przeciw. I ciekawe jak bedzie ze spalaniem teraz 7.4l !! koło domu. Jak robiłem trasy to 6.5l. Pozdrawiam alkoholików <3

[@sdero]

75% to jest zatkanie normalne i nie wymaga ingerencji. Z dużym prawdopodobieństwem masz skopany chip. Turbinę może załatwić źle usunięty DPF, a nie jego zatkanie. Zatkanie zmuli auto i wreszcie wywali checka, wejdzie w tryb awaryjny i tyle. Pewno naruszyli mapy regeneracyjne lub za dużo dmuchnęli z turbawki. Są tacy, co biorą się za soft, a charakterystyki turbiny na oczy nie widzieli

[Sead]

U mnie po usunięciu skończyły się falujące obroty... I mam wrażenie, że samochód zyskał kilka "kucyków".
Zachęcam Wszystkich do usunięcia tego ustrojstwa.

[IamICEman]

75% to jest zatkanie normalne?? czyli dpf ma tylko 30% przepustowości?? gość ktory robił mi chip zna się na rzeczy i jak wspominałem wcześniej robiłem juz u niego różne modela auta jak również alfe i zawsze było git. Po chipie w 159 tez było ok przez ok 2 tyg dopiero później turbo zaczęło gwizdać. Tez myślałem ze to wina mapy,że za duze cisnienie na turbo ale NIE. A firma która regenerowała turbo powiedziała mi że turbo wysiadło przez zatkanego DPF (ze jest to mozliwe) ale teraz mnie zaskoczyłem ze przepustowość 30 % jest ok!! czyli 70% blokuje?? no to dobrze ze go wywalam

[maly_777]

Uproszczając filtr się wypala do kilkunastu procent a później się zapycha podczas jazdy do ok. 100%. Dojdzie do 100 i się znów wypala. Ważniejsze są interwały a nie % zapchania.
To co piszesz to chyba ktoś ma problemy ze zdiagnozowaniem twojego samochodu. I ci sprzedaje niezłe kwiatki
Naprawa turbo 350zł? To chyba na nią tylko spojrzeli. Jakieś ściemy tu wyczuwam.

[scrabit]

@sdero dobrze prawi... 75% to zatkanie normalne, dpf moze byc rownie dobrze zatkany powyzej 100%.

Wysłane z mojego Grand X In

[AirAjti]

75% to nie zatkanie, tylko zapelnienie DPF... a to jest troche roznica.

75% to norma... tzn po wypaleniu DPF u mnie ma około 10%... i tak sobie rosnie stopniowo do prawie 90% i znów wypalanie. I tak w kółko.
Ja codziennie robie trase 2x 25km + po miescie + od czasu do czasu 80km.... no i działa.

Skoro zrobileś chipa i nagle padło turbo, to nie wmawiaj nikomu, ze to nie wina remapu
Brak DPFu powoduje uszkodzenie turbo (jesli nie wylaczy sie programowo DPFu), a zapelniony DPF przy 75% to norma.

[@sdero]

Widzisz, filtr DPF może być zatkany nawet w 200%, bo to nie tak jak sobie to wyobrażasz, czyli nie jest to fizyczne zatkanie. Dość często w VW zdarza się i ponad 200% zatkania filtra. Lepiej patrz na różnicę ciśnień. Jeśli gość ci opowiedział takie pierdoły, to po prostu cię naciągnął lub nie ma pojęcia o co w tym wszystkim chodzi biorąc wszystko na "chłopski rozum". Goście od regeneracji trubo też tworzą własną teorię. To wtedy jak jest źle usunięty DPF, ECU przełącza się na mapy regeneracyjne i zaczyna dolewać wyższe dawki paliwa obniżając ilość powietrza. Zostaje zaniżony AFR, co w dieslu automatycznie skutkuje podniesieniem EGT. Ponieważ filtra fizycznie nie ma, to nie może on na nim osiągnąć 600 stopni. I tak leje i leje to paliwo. Powoli szlak trafia łopatki turbiny. Potem drugie w kolejności idą pierścienie na tłokach.

[IamICEman]

program dpfu został wyłączony. DPF usunięty. Turbo zregenerowane. Wszystko narazie ok zobaczymy w praktyce co będzie dalej.

Dodano po 9 minutes:

maly_777 wyczyszczenie wyważenie i wymiana łopatek zapłaciłem 350zł. Firma koło Tarnowa Podgórnego "Robert RObak" przed wyciągnięciem gwizdała jak pojebana -po włozeniu wszystko jak talala. Więc nie wiem gdzie wyczuwasz ścieme. Jadąc do nich byłem nastawiony na całkowitą regeneracje ktora miała kosztować 850zł brutto!

[karmal]

program dpfu został wyłączony. DPF usunięty. Turbo zregenerowane. Wszystko narazie ok zobaczymy w praktyce co będzie dalej.

Dodano po 9 minutes:

maly_777 wyczyszczenie wyważenie i wymiana łopatek zapłaciłem 350zł. Firma koło Tarnowa Podgórnego "Robert RObak" przed wyciągnięciem gwizdała jak pojebana -po włozeniu wszystko jak talala. Więc nie wiem gdzie wyczuwasz ścieme. Jadąc do nich byłem nastawiony na całkowitą regeneracje ktora miała kosztować 850zł brutto!

nie zapomnij sprzedać DPFa kilka stów z tego weźmiesz