Mixol + ON - dlaczego dolewamy oleje 2T do ropy? - w pigułce.

[FXX]

To ile Twoje 2.4 w ruchu miejskim pali, 7l/100? B....h please

Wysłane z S3

W ruchu miejskim jeżdżąc normalnie nie przekraczam 9l/100km. A kolega ma 1.9 to gdzie tu 9.5l jako normalne spalanie...
A i mówię to u ruchu w Wawie, na potwierdzenie ma Excela z wprowadzonymi tankowaniami z ponad 2 lat (zalana ilość paliwa - zawsze tankuję pod korek, kilometry etc.)

Zatem, b....h please

[dejon]

U mnie po wawie na małych odcinkach jakieś 7km do pracy spalanie jeszcze na zimnym silniku spalanie teraz jak jest zimno to okolo 10l a jeszcze jak trochę zaszaleje to spokojnie komp pokazuje 12-14 dopiero na podobnym odcinku 8km na rozgrzanym silniku to spalanie 8,5 a na dłuższych po wawie nawet można ponizej8 jeżeli akurat trasa siekierkowska po drodze silnik 1,9 16v

[wkamil]

wyrzuć na śmietnik ten silnik i kup 2.4 będzie mniej palił

Wysłane z S3

[sebsob]

Kamil, z ciekawości:do jakiego spalania w trybie miejskim przyznał się producent (np. w instrukcji)?

[wkamil]

w 2.4 20V jest to 8,9 i może na rozgrzanym silniku we w miarę płynnym ruchu jest to możliwe. Nie było mi dane doświadczyć takich cudów

Wysłane z S3

[wlyszkow]

Ten czyscik na poczatek AR-6400-D to wydatek~ 90zl troche duzo jak na jedno uzycie Filtry, olej wymienialem miesiac temu.
Natomiast mysle zeby sprobowac tego AR 6200-D 125ml i tankujac okolo 60l zwyklego ON - wlewac caly czas 12ml AR 6200-D (czyli 2ml na 10l ropy)

AR6400-D stosuje się może raz do roku oraz kiedy wymagane jest solidne mycie. AR6200 w tej dawce z czasem zrobi to co AR6400-D.

Co do AR9100 to zdecydowanie nie jest placebo bo analizy olejów spory spadek zużycia silnika/przekładni i podkręcenie parametrów oleju - szczególnie takiego, który ma zredukowany TBN i nie ma w ogóle modyfikatorów tarcia jak np. Selenia KPE.

[wlyszkow]

AR6500 - efekty mierzalne dzięki MES, zwiększenie interwału między wypalaniami o 150 km (przejechane 3000 km, średnia wypalań wzrosła z 700 do 850 km).

20% dłuższe cykle to niezły wynik (możliwe, że też one krótsze teraz?) i AR6500 pewnie pomógł powiększyć pojemność DPFa na początku ale także płukanka a potem AR9100 w oleju i cetane booster w ON pomagają zmniejszyć ilość sadzy w DPF bo jest jej mniej w układzie smarowania, mniej paruje z olejem a nawet jeśli to w obecności potasu z AR9100, który jest dobrym katalizatorem dopalania sadzy. 2-EHN (cetane booster) z AR6800 poprawia rozpylenie ON (szczególnie zimnego) i jego spalanie dzięki czemu jest dokładniejsze i czystsze. Dopatrzyłem się, że w AR6800 jest jednak trochę detergentu także.

AR6200 natomiast działa na zasadzie dyspersji molekuł HC w paliwach dzięki czemu ustaje degradacja paliw, łatwiej się one spalają a dodatkowo doklejane są do nich nanocząstki organometaliczne, które pozwalają na ich dokładniejsze dopalanie = mniej pozostałości (popiołu, cząstek stałych, emisji itp) oraz więcej energii z tej samej ilości paliwa.

[Hesus88]

dorzuce swoje 5 groszy do tematu - 450 km temu zalalem bak Orlenem 2t w proprcjach 1:250( 40ml na 10 l ropy) i wydaje mi sie ze silnik pracuje ciszej z lekka. na rozruch moim zdaniem to nie wpłyneło.

[@sdero]

Bo na rozruch w 159 najskuteczniejszą metodą jest skorygowanie dawek startowych, a nie 2T.

P.S. Trochę mnie tu nie było, a temat rośnie i rośnie A wydaje się, że już wszystko zostało powiedziane...

[Weron]

Jak chcecie mieć cicho to kupcie brykę w benzynie. Dziś rozmawiałem z Michałem z Irbisu to powiedział że to po prostu bajka z dolewaniem 2t do diesla. Też tak uważam, bo kiedyś popróbowałem i nic się nie zmieniło., poza tym że straciłem kasę na olej 2t.