Niski poziom oleju po zaledwie 10 tyś km

[Indigo]

Witam.
Dzisiaj wyświetlił mi się komunikat niskiego poziomu oleju oraz symbol pipety.
Od nastania chłodów degradacja oleju dość mocno zaczęła spadać jednak ciągle utrzymywała się w granicy 1-2 kresek a przy wyższych temp. dochodziła do połowy.
Sprawdziłem na bagnecie jest można powiedzieć 2-3mm dolnego stanu. Widać że olej jest ciemny i nie jest gęsty.
Skąd taki pobór oleju? Od czego zacząć poszukiwania. Co sprawdzić w MESie?
Olej i filtry wymieniane przy kupnie auta w lipcu.
Auto z 2010r. Silnik 2.0 JTDm 170KM. Przebieg 125 000 km.
Pozdrawiam!


Dodam jeszcze, że zauważyłem ubytek płynu chłodniczego, ale raczej stopniowy i obecnie zatrzymał się na poziomie minimalnym. Gdzieś czytałem na forum, że to może być cieknący przewód doprowadzający i charakteryzuje się tym że poziom zatrzymywał się na minimalnym poziomie tylko nie mogę nigdzie znaleźć tego wątku. Byłbym wdzięczny za podesłanie linka.

[maly_777]

Zdejmij rury z turbo i zobacz czy nie mokre.

[Indigo]

W sprawach mechanicznych jestem laikiem. Czy dam sobie z tym radę sam czy jechać do mechanika? Można prosić jakąś fotkę które rury sprawdzić?
Lepiej dolać olej i poczekać te 5 tyś. km do wymiany czy już teraz wymienić olej+filtry?

[kowal78]

Raczej dolej i obserwuj.

[ris]

Objawy mało ciekawe. Może być wiele innych przyczyn . Stawiam na przegrzanie silnika. Najczęstrzym objawem jest to znaczne zwiekszenie sie zużycia oleju ,zaburzenia w ukladzie chlodzenia, nierówna praca silnika Przegrzanie silnika powoduje wypalenie uszczelki pod glowicą, zapieczenie lub popękanie pierścieni tlokowych, uszkodzenie uszczelniaczy
zaworow i silnika, uszkodzenie pompy wodny,a w skrajnych sytuacjach nawet pekniecie glowicy . Nie polecam ekspoloatacji ata bez konsultacji z dobym mechanikiem !!!

ps. Ile pzejachałeś tym autem od kupna ?

[Indigo]

Równe 10 tyś. km. Dzisiaj już jest wszystko w normie tzn degradacja na poziomie 2 kresek a po rozgrzaniu dochodzi do połowy. Może czujnik oleju miał zły dzień... Jutro doleję olej i będę obserwował co się będzie działo. Na pewno oszczędzę jej przez jakiś czas wyższych obrotów. Przy wymianie opon zobaczę pod spód bo z góry wygląda wszystko na suche i czyste.

[kowal78]

Nie no ludzie od razu w czarnych kolorach. Kolego dolej tego oleju i obserwuj co się dzieje, czy ubywa czy nie ma żadnych innych nietypowych zachowań. Taki ubytek oleju na 10 000 km. nie jest tragedią , nie panikujmy od razu.

[ris]

Równe 10 tyś. km. Dzisiaj już jest wszystko w normie tzn degradacja na poziomie 2 kresek a po rozgrzaniu dochodzi do połowy. Może czujnik oleju miał zły dzień... Jutro doleję olej i będę obserwował co się będzie działo. Na pewno oszczędzę jej przez jakiś czas wyższych obrotów. Przy wymianie opon zobaczę pod spód bo z góry wygląda wszystko na suche i czyste.

Po 10 tysiącach silnik może wziąść setkę oleju, a nie od maximum do minimum ! Jaką masz temperatuę płynu chłodzącego? Powinna być stała 90 stopni po rozgrzaniu auta. Płyn musi być uzupełniony do wskazania na zbioniczku.

Dodano po 4 minutes:

Nie no ludzie od razu w czarnych kolorach. Kolego dolej tego oleju i obserwuj co się dzieje, czy ubywa czy nie ma żadnych innych nietypowych zachowań. Taki ubytek oleju na 10 000 km. nie jest tragedią , nie panikujmy od razu.

Nie panikuję, a objawy jak przy przegrzaniu. Notomiast jak na auto z przebiegiem 125 tyięcy to ilość oleju pobranego jest niepokojąca.

[Indigo]

Temp. zawsze idealnie 90 stopni. Ubywajacy płyn chłodniczy zatrzymał się na min. poziomie. Nie znalazłem jeszcze wycieku.
A czy na taki ubytek może mieć wpływ dpf? Przez parę d i jeździłem z błędem temp. spalin dpf i może nie mógł się wypalić.

[ris]

Temp. zawsze idealnie 90 stopni. Ubywajacy płyn chłodniczy zatrzymał się na min. poziomie. Nie znalazłem jeszcze wycieku.

No to odwiedź mechanika płyn może być pzyczyną wycieku ale poziom oleju mnie matwi