no to by było straszne jak by to był wał bo silnik do demontarzui skąd taki wał wziąć
Dodano po 25 minutes:
w poniedziałek sam rozkręcę miskę olejową i zobaczę te panewki porobię zdjęcia i tu podeśle to coś podpowiecie i proszę podajcie mi momenty dokręcenia śrub na panewkach
Ostatnio edytowane przez mrlukasz ; 13-12-2014 o 15:34 Powód: Dodano
Czeka cię gruba robota. Silnik do wyjęcia, wał na szlif, jeśli da radę. Dobrego, poszukaj od kogoś zaufanego. Przede wszystkim auto do fachowca z rachunkami i niech twój magik pokryje koszty tego, co spartaczył.
Alfisti zawsze się pozdrawiają na drodze.
Z tego co wiem to tych wałów się nie szlifuje - poprawcie mnie jeśli jestem w błędzie .
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
No to jeszcze bardziej mnie pocieszyłeś ale miejmy nadzieje że tan wał jest dobry
Gdyby dostępne były nowe, to nikt by nie szlifowal.
Alfisti zawsze się pozdrawiają na drodze.
Dla wszystkich V6 - przykręcasz śruby momentem 20 Nm i potem dociągasz o kąt 50 stopni.Napisał mrlukasz
no to by było straszne jak by to był wał bo silnik do demontarzu
Dodano po 25 minutes:
w poniedziałek sam rozkręcę miskę olejową i zobaczę te panewki porobię zdjęcia i tu podeśle to coś podpowiecie i proszę podajcie mi momenty dokręcenia śrub na panewkach
Przerobiłem w życiu troche V6 i nie brzmi to tanio.
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
a jak mam tylko klucz dynamometryczny bez kątów ?
heheh zabawnie to zabrzmiało - ustawiasz na 20 Nm i jak strzeli to dokręcasz jeszcze o kąt 50 stopni
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Ja strzelam że panewka już wcześniej zapukała do drzwi więc chłopaki wrzucili nowe na zadziabany wał
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
