Wyłączenie ASR, VDC

[Cin]

Śnieżek to wiadomo,czasem kusi w jakiś zakręcik na parkingu czy bocznej drodze zaciągnąć ręczny. Jak to jest u was, bo w mojej 147 pomimo wyłączonego ASR auto zachowuje się tak,że po zaciągnięciu ręcznego (wiadomo kontrolka i sygnał dźwiękowy) auto traci sterowność idzie bokiem a za moment słychać i czuć ,że przednie koła zatrzymują się poprzez dohamowanie. Czy idzie ten system kontroli jakoś obejść? Zaznaczam,że ASR wyłączony. Przy włączonym dzieje się tak samo,więc to chyba wpływu nie ma.

Wiadomo,że lepiej,że taki system jest,bo chodzi o bezpieczeństwo, a to najważniejsze, ale wiadomo też jak jest z tą zabawą śniegowo-parkingową :-)

[Mongoose]

Masz jeszcze taki bajer jak przyspieszenie boczne, jak komp to wyczuwa to hamuje auto tzw. ebd, esp czy kij wie jak to sie nazywalo, nie da sie go obejsc, chyba, ze wyciagniesz bezpiecznik i dezaktywujesz w pizdu abs itd. Mianowicie do takich rzeczy to bym sobie kupił stare bmw niz dziadował alfe na recznym z przednim napedem ;d

[Belfer]

Zlituj się i poszukaj na forum/google. Tyle razy już było, że VDC/ESP nie da się wyłączyć w 147/156/GT. Po co nowy temat?

[bucho144]

niektórzy radzą wyciągnąć bezpiecznik ars/esp ale on jest tez połączony z abs (chyba) więc to nie o taki sposób tobie na pewno chodziło, jak wyłącznik naciśniesz to gdy juz wyprowadzisz auto z równowagi bez kontry to samo próbuje się wyprostować? ( chodzi mi o to czy poszczególne hamulce przód tył lewo prawo się blokują) czy to się dzieje jak masz kontrę i dociśnięty gaz do oporu? niektóre systemy załączają się ponownie po przekroczeniu około 40km/h pomimo wyłączenia ich lub po przekroczeniu pewnej bariery poślizgu ( dają sie lekko uśliznąć ale potem interweniują). ja jeszcze nie miałem okazji żeby dłużej się pobawić z wyłączonym ASR-em, na drodze po zarzuceniu lekko tyłem lekko wystarczyło popuścić kierownice i sama się wyprostowała

[KaaC]

Ja moją Alfą 166 bawiłem się na płycie poślizgowej w Międzychodzie
Maks można było wjechać do 90km/h na płytę, ja tak długo próbowałem ją w poślizg dać, ze instruktor pozwolił mi trochę szybciej wjechać i wjechałem przy 120, i ni wuja.. Nie szlo jej w poslizg dac mimo wyłączonego asr

ESP nie da się wyłączyć jak to jest u mnie

[b0rn20wn]

Możesz spróbować oszukać systemy. Przejedź się po parkingu z zablokowanymi tylnymi kołami. Powinien się pojawić błąd ABS i wyłączą się systemy. Potem po paruset metrach normalnej jazdy/ponownym odpaleniu powinno być znowu wszystko ok

[Intruz]

ja swoją siodemka byłem na torze Kielce na szkoleniu sjs i robiłem wszystko, żeby wprowadzić alfę w poślizg na mokrym i...nie dało się. Systemy bezpieczeństwa alfa ma znakomite. Ale na ubitym sniegu to co innego - alfa chodzi bokami bez ręcznego, tylko trzeba miec troche odwagi i szerokie pobocza

[bucho144]

ja swoją siodemka byłem na torze Kielce na szkoleniu sjs i robiłem wszystko, żeby wprowadzić alfę w poślizg na mokrym i...nie dało się. Systemy bezpieczeństwa alfa ma znakomite. Ale na ubitym sniegu to co innego - alfa chodzi bokami bez ręcznego, tylko trzeba miec troche odwagi i szerokie pobocza

Dużo zależy od opon i kształtu bieżnika, jedne uwielbiają śnieg inne wodę, też mi się tak wydaje jak trochę popada śniegu i droga nie odśnieżona to bez ręcznego też da radę, picanto ciężko mi było na zwykłej drodze z ubitym śniegiem wymusić żeby tył trochę zarzuciła, prędzej przód puszcza, golf VI ledwo wyłączysz esp i zaraz z powrotem atakuje hamulce wiec zabawy niema, szkoda że wszystkie płyty poślizgowe są tak daleko od legnicy, z wielka chęcia potrenowałbym 147 w bezpiecznym otoczeniu, puki co trzeba czekać aż word w legnicy ukończy budowę swojej może da rade wtedy poćwiczyć

[omron8]

A co ma ASR do zarzucania tyłu w FWD

[jaboleq]

Na początek to polecam przeczytać CO TO JEST ASR I DO CZEGO SŁUŻY.

A potem poszukać na forum, że jedynym sposobem na wyłączenie systemu VDC(ESP) jest wywołanie błędu (np. przez wyciągnięty bezpiecznik).

Temat do zamknięcia!