Wymiana rozrządu w AR 156 1.9 JTD 16v 2007r

[Pablo.]

Pokażcie mi te blokady wałków rozrządu do 1.9 JTD 16V, nie moge sie doczekać. Aha i czujnik zegarowy do JTD'ka, też chętnie obejżę

Blokady wałków/wału są, i to po to, żeby rozrząd był dobrze ustawiony.
Znaki na pasku i kołach masz po to, żeby pasek zgrać z nimi, a nie rozrząd ustawić.
Odkręć sobie koło wałka, żeby uszczelniacz wymienić, i zobaczymy jaki jesteś cfaniak, jak już wtedy rozrządu poprawnie nie ustawisz.
Koło ma luz na 2 zęby, w celu dokładnego ustawienia fazy, do tego blokuje się wał i wtedy mamy poprawnie ustawiony rozrząd. Mamy rok 2015, a nie lata 80, i silniki również się trochę zmieniły.
Dlatego kocham fora internetowe, mnóstwo wiedzy - INTERNETOWEJ, nie koniecznie fachowej i zgodnej z prawdą.

Pozdrawiam.

[jaboleq]

Mamy rok 2015, a nie lata 80, i silniki również się trochę zmieniły.
Dlatego kocham fora internetowe, mnóstwo wiedzy - INTERNETOWEJ, nie koniecznie fachowej i zgodnej z prawdą.

Dokładnie. Blokady to koszt ok 80 zł i ma się pewność poprawności ustawienia rozrządu. No ale jak to mówią: Polak potrafi i Polak mądry po szkodzie.

[michal_lc4]

Okej, kasuje tamten post, czekam/y na rzetelny opis z 2015 roku nowoczesnego silnika JTD ze zdjęciami i blokadami niecfaniaka Pablo i mądrego przed szkodą jaboleq

PS. Ja przeciwnie, niezbyt lubie fora bo wymądrzać sie na nich jest komu tylko nie ma komu odpowiedzieć zwięźle i na temat. Tylko... "zobacz sobie w inteniecie.." "zobaczymy jaki będziesz cfaniak.."

Bez odbioru.

[cyna1]

mysle ze nie ma co kasowac postu bo i tak jest wyjasniona jakas czesc procedury. ja i tak bym nie zakladal rozrzadu bez blokady walkow i walu korbowego. nie jest to duzy koszt a jest pewnosc poprawnie wykonanej pracy. zaskoczyliscie mnie jeszcze jedna rzecza, a mianowicie ze kolo na walku jest regulowane. widzialem zdiecia z ts'a ze sa na kole sruby ktorymi sie blokuje prawidlowo ustawione kolo. czy podobnie jest w jtd? czy sruby smaruje sie jakims klejem? jezeli tak to jakie i jakim? i czy potrzebne sa jeszcze jakies sylikony lub inne rzeczy do uszczelek czy poprostu wystarczy zalozyc to co jest w pudelku z rozrzadem i dokrecic sruby?

[Pablo.]

Okej, kasuje tamten post, czekam/y na rzetelny opis z 2015 roku nowoczesnego silnika JTD ze zdjęciami i blokadami niecfaniaka Pablo i mądrego przed szkodą jaboleq

PS. Ja przeciwnie, niezbyt lubie fora bo wymądrzać sie na nich jest komu tylko nie ma komu odpowiedzieć zwięźle i na temat. Tylko... "zobacz sobie w inteniecie.." "zobaczymy jaki będziesz cfaniak.."

Bez odbioru.

Ale ja nie mam zamiaru nic tutaj opisywać.
Napisałem tylko, żebyś nie pisał bzdur, ot tyle.

[jaboleq]

Na forum już dawno jest opisana procedura wymiany rozrządu.

Ale kolega michal_lc4 się obraził. A na dodatek próbuje mnie obrazić - nie uda Ci się to


Co do koła wałka to go nie odkręcaj jak nie trzeba.

[omen]

mysle ze nie ma co kasowac postu bo i tak jest wyjasniona jakas czesc procedury. ja i tak bym nie zakladal rozrzadu bez blokady walkow i walu korbowego. nie jest to duzy koszt a jest pewnosc poprawnie wykonanej pracy. zaskoczyliscie mnie jeszcze jedna rzecza, a mianowicie ze kolo na walku jest regulowane. widzialem zdiecia z ts'a ze sa na kole sruby ktorymi sie blokuje prawidlowo ustawione kolo. czy podobnie jest w jtd? czy sruby smaruje sie jakims klejem? jezeli tak to jakie i jakim? i czy potrzebne sa jeszcze jakies sylikony lub inne rzeczy do uszczelek czy poprostu wystarczy zalozyc to co jest w pudelku z rozrzadem i dokrecic sruby?

Nie ma czegoś takiego jak blokada wału korbowego. Ustawia sie z czujnikiem zegarowym na GMP.

[mac!ek]

a właśnie że koło wałka powinno się luzować
odsyłam do serwisówki

blokada wałków

[jaboleq]

a właśnie że koło wałka powinno się luzować
odsyłam do serwisówki

blokada wałków

Luzuje się poto aby łatwo pasek nałożyć. Ja akurat tego problemu nie miałem i bez luzowania dobrze wchodzi.

[mac!ek]

ale bzdury piszesz...