Siema.
Jak w opisie pojawiajacy sie stuk z przodu gdzies mniej wiecej po srodku auta (osi) niezaleznie od sytuacji jadac prosto przez lekka dziure jest stuk, przy hamowaniu jest stuk, przy ruszeniu ze skrecona kierownica jest stuk ale nie za kazdym razem. Nie ma reguły na to. Na moje oko mysle o zuzytych przegubach wewnetrzych. Czy odpora polosi tez moze cos miec z tym wspolnego. Dodam ze pacjent to 2,4jtd po wymianie wahaczy, koncowek, lacznikow i gum oraz maglownicy. Wiec tylko to mi do glowy przyszlo. Jakies sugestie??