A czy po otrzymaniu f-VAT marzą płaci się podatek od wzbogacenia 2% czy tylko od umów kupna sprzedaży. A co do ceny to piszesz ze jest podejrzana to ile według ciebie powinna kosztować ta wersja ti. Jest też czerwona ti i to z młodszego rocznika na f-VAT 23% o 2000 zł tańsza. Wiec juz nie wiem na co zwrócić uwagę
Napisze Ci tak. Jak zaczniesz szukać na mobile.de auto z rocznika 2009/2010 i wersji Ti to ta oferta wyświetla się jako jedna z najtańszych w europie :-)
Pamiętaj że ta cena zawiera już akcyzę , koszty sprowadzenia-transport, jakieś tam czyszczenie i polerkę no i marżę sprzedawcy która raczej nie jest 2000 zł
Jak by nie patrzeć fura musiała być kupiona za +/- 8000 euro.
A może być tak że gość ma super dojście i super ceny na auta i cały ten referat o tej Alfie traci sens i jest to mega okazja :-).
http://suchen.mobile.de/auto/alfa-ro...requence=DAILY
Ostatnio edytowane przez Transamgta ; 04-02-2015 o 22:05
Staram sie miec dystans do tego egzemplarza ale po cenach w PL takie egzemplarze tak kosztuja circa 45-50 tys wiec chyba to normalna cena no jedynie superalfa ma za 51tys, na mobile.de nawet zwykla 2.0 z 2009 kosztuje ok 35-40 tys a w polsce zaczynaja sie od 31tyswiec nie wiem to w sumie juz 6 letnie auto musi taniec i nie ma zmiłuj sie, rozumiem jakby to w PL kosztowały 60tys a ja bym znalazł najtansza za 45 to by było podejrzane. Nawet rok młodsza z katowic link http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-170...C35762249.html jest tansza od tej z Jarosławia i co tez ma miec cos nie tak. Jedyny plus to ze jest na F-vat 23%
No to jedź , sprawdź , kup i się ciesz super autem :-).
2013 rok - 149 kkm
2015 - 160 kkm
czemu tyle stała ??
nie neguję autka jako całości
bo i moja stała bo puknięciu w dupcię :-) ( tak !!! kupiłem puknęięta w plecy z przebiegiem 180 kkm i jest wsio ok )
Jak się kupuje taniej samochód w DE?
- auto jest lekko stłuczone, ale ma do wymiany drogie części, podam przykład: ja miałem ostatnio porysowany zderzak i błotnik, okazało się że pękł też xenon, naprawa wyceniona na okolice 7-8 tysięcy złotych, a pewnie dałoby się naprawić za 1-2 tysiące używając kleju i szpachli.
- auto ma zajechane sprzęgło/koło dwumasowe/skrzynię/DPF/inne drogie części, auto w Polsce naprawia się używając sprzęgła/skrzyni/innych elementów z demontażu (komplet za kilkaset złotych) i auto gotowe jest do jazdy.
- auto ma duży przebieg, tutaj akurat bym nie szukał tego w tym aucie, bo auto miało przebieg 149 kkm w IX.2013, pewnie na wiosnę/lato 2014 zostało odstawione do handlarzy z przebiegiem ~160 (lub pewnie z małą końcówką, bo ogłoszenie pisze się optymistycznie, auto może mieć teraz np. 167 kkm na liczniku), potem auto przez pół roku było sprzedawana aż finalnie przyjechało do PL - generalnie nic nadzwyczajnego.
- auto kupuje się w cenie netto, ale z obowiązkiem zapłaty VAT w PL, poprzez łańcuch umów, auto pojawia się w PL bez obowiązku zapłaty VAT. Słyszy się o tym, że urzędy skarbowe potrafią ścigać właściciela auta w PL w sprawie tego VAT. Nie jest to łatwe, więc sporo osób ma szczęście i VATu nie musi zapłacić. Ale faktem jest, że kilka osób popłynęło na te kilka tysięcy złotych.
To są ogólne informacje, nie dotyczące tego egzemplarza, ale w skórcie pokazuje jak się kupuje tanio.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 05-02-2015 o 12:17
Tu akurat bedzie w miare ok z przebiegiem, poniewaz auto koles juz wystawial od listopada 2014 czyli musial miec go juz mniej wiecej we wrzesniu w DE, Jedynie mnie martwi ze jak byl kupiec chcacy nayb go od niego na leasing to sprzedawca powiedzial ze za bbardzo nie orientuje sie jak to dziala wszystko i mu po prostu nie sprzedal, nie wiem czy to tyle formalnosci czy po prostu cos kreci?Napisał jahu
Firma leasingowa (czyli w praktyce bank) ma większe możliwości do weryfikacji pojazdu i większe możliwości jeżeli chodzi o późniejsze egzekwowanie postanowień umowy. Z punktu widzenia sprzedającego to wsi o rawno, bo dostaje od razu całą kasę z banku (o ile wszystko gra z papierami).
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Jedynie najpewniejszym rozwiazaniem bedzie:
1. sprzedajacy wystawia mi f-vat 23% jesli auto bylo kupione przez Firme (widniejaca w dowodzie rej albo posiada f-vat od tej firmy co kupil)
albo
2. Sprzedający wystawi mi f-vat marzą jesli auto było kupione poprzez osobe prywatna i widnieje w dowodzie rej jako pierwszy własciciel
3. Jeli nie bedzie chciał tego zrobic bedzie podejrzenie ze cos kreci z Vatem i auto odpuszcze
czy dobrze rozumuje tok rozumowania?
Przy vat marzy jest problem z leasingiem poniewaz leasingobiorca ma samochod drozszy o vat.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
