Nierówna praca silnika na wolych obrotach V6

[QBA]

Tak to oczywiste dziwne że mój były mechanik mówił że nie wyjął jednego uszczelniacza bo nie było miejsca ;//

Zapewne na prawej głowicy, ale jak już jest taki problem to należy odkręcić mostek wałka w którym jest gniazdo uszczelniacza, wtedy wymiana przebiega bezproblemowo.

[dawidmk7]

Dobra zrobiona adaptacja pierwszy raz i od razu widać poprawe

Czy mógłbyś napisać o jaką adaptację chodzi i jak się ją robi?

[Majkel]

było: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...ch_v6_24v.html

[dawidmk7]

ah tak juz teraz wiem o co chodzi. dzięki kolego za przypomnienie

[gifwwl]

Witam, trochę odgrzeje kotleta.
Ja również mam problem ze swoją alfa 3.2 busso, nie równo pracuje na jałowych (trochę czuć na karoserii) natomiast przy przyśpieszaniu miedzy 2-3 tyś obrotów najwięcej czuć wibracje na nadwoziu. Jak samochód pozostawię na jałowych na pierwszym biegu to po paru chwilach zacznie trochę kangurzą jazdę
Poduszki wymienione na nowe ori oprócz lewej ( nie do dostania od prawie roku, wymieniona na zamiennik i z powrotem na ori używaną), sprawdzana kompresja, wydech, rozrząd, wtryski, cewki, świece wymienione. I ciężko ktoś w ogóle chce to ruszyć.
Może ktoś z was ma jakiś pomysł?

Tu mam logi z krótkiej jazdy z mes

[gennosuke]

może koło dwumasowe ?

[gifwwl]

może koło dwumasowe ?

Może doprecyzuje, mam gt 3,2 i tam jest jednomasowe koło.

[ddudek]

Jak podeślesz sam plik z logami to porównam ze swoim GT 3.2

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[ddudek]

Dorzuć jeszcze wartości
- rpm / obroty silnika
- injection time
- injection time correction
- coolant temperatire
- dtv 1 i 2
- fra 1 i 2
- labda integrator 1 i 2
- spark advance
- engine load

Możesz bez lambda signals, bo widać że chodzą w swoich przedziałach.

I jeśli jesteś w stanie to zrób jeden log kręcąc do odcięcia na 2 lub 3 biegu, na wolnych obrotach i normalna jazda

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[bussoholik]

Nie chcę być czarnowidzem, ale jak śledzę ten dział, to oprócz wychwycenia złej pracy przepływomierza jeszcze nikt nigdy nic tu nie zdiagnozował po logach. Kiedyś zadawałem pytania min. : jaki powinien być kąt wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach przy 90 stopniach i nikt nie potrafił mi odpowiedzieć na to pytanie. Problemem jest to, że nie ma parametrów referencyjnych i nikt ich nie udostępnia za wyjątkiem danych o przepływomierzach. Na początku swojej działalności na forum proponowałem nawet temat w którym wrzucane by były LOGI od ludzi którzy mają wzorowe V6 i inne silniki , tak żeby inni użytkownicy mieli szanse na zrobienie u siebie diagnostyki. W tej chwili interfejsem można sobie sprawdzić czy nie ma błędów i ew. można je skasować oraz wychwycić rzeczy ewidentne. Nawet najlepsi "mocarze" diagnozują tutaj swoje auta na zasadzie podmiany części.

Tak więc jeszcze raz chciałem poruszyć na forum temat zebrania wzorcowych logów z parametrów pracy silników do diagnostyki. Wypowiedzcie się tutaj w tej sprawie, jeśli będzie zainteresowanie to utworzę stosowny temat, procedury i poproszę moderatora o przyklejenie wątku.