To nie o ten przewód chodzi. Przewód podcisnienia regulatora ciśnienia paliwa to nie jest to samo co przewód podciśnieniowy oparów paliwa' ale też jest podczepiony do kolektora ssącegoNapisał Tytanowy
To nie o ten przewód chodzi. Przewód podcisnienia regulatora ciśnienia paliwa to nie jest to samo co przewód podciśnieniowy oparów paliwa' ale też jest podczepiony do kolektora ssącego
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
To najlepiej jakiś instruktarz "How to" by się przydałI gdzie znajduje się ten zawór pochłaniacza oparów? Gdzieś pod autem?
O kurcze, a ja tego tam nie widziałem nigdy.. Rozumiem, że to w bagażniku, gdzieś po prawej stronie? Czy to jest pod obiciem bagażnika? Może dlatego tak śmierdzi paliwem, ponieważ pochłaniacz w jakiś sposób się uszkodził? Własnie najbardziej wyczuwalny "zapach" benzyny jest w bagażniku...
No to możliwe że masz odpowiedź. Na pewno jest za tapicerką, nie może być widoczny. Np. w 155 jest przed prawym przednim kołem.
Tylko czy to w jakiś sposób, może mieć wpływ na falujące obroty? Podejrzewam, że chodzi tylko jedynie o ten problem z zapachem benzyny.
Układ jest połączony z kolektorem dolotowym więc jak najbardziej ma to związek jedno z drugim. Np. pęknięty wężyk lub obudowa = smród benzyny z wnętrza instalacji i falowanie obrotów przez zasysanie lewego powietrza.
To chociaż mam jakiś punkt zaczepu. Może uda mi sie w końcu wyeliminować falowanie obrotów a i przy okazji ten smród benzyny...
Jeszcze jakby ktoś spojrzał na logi z MES'a które załączyłem w innym temacie, byłbym wdzięczny.
PS. Sory za wszelakie błędy, piszę.z.telefonu
Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
