Witam. Na przyszły tydzień planuję montaż instalki do 2.5 V6 i chciałem zapytać o pare rzeczy bardziej doświadczonych. Pan który będzie mi to zakładał zaproponował parownik KME Gold - powinien się sprawdzić w busso? Wtryski pójdą Barracudy. Jeszcze zastanawiam się nad przewodami, Pan zaproponował faro, jaka średnica powinna być do 2.5 V6? Czy jest w ogóle jakaś różnica pomiędzy faro a miedzią poza tym że faro łatwiej się kładzie?
Barracudy są bardzo dobre, faro jak pamiętam 13, ale nad tym goldem to bym się zastanowił... może czerwony AC R01?
PS
Daj gaziarzowi zdjęcia jak wiercić kolektor, a i nie zapomnij wielozawór extra.
Ostatnio edytowane przez aro_1977 ; 15-06-2015 o 09:26
Tak mi coś świtało że gold do busso tak średnio ale nie pamiętam z jakiego powodu. A co myślicie o Romano? Trochę o nim poczytałem i same pochwały... A co do wiercenia kolektora to nie mam obaw bo od tego Pana wyszło już kilka busso i jest to zrobione tak jak być powinno
A ten wielozawór extra to masz na myśli żeby wyjście było na 8mm?
Ostatnio edytowane przez lukasz169 ; 15-06-2015 o 09:38
Co do przewodów - do i ze zbiornika 8mm. Czy łatwiej sie kładzie? Nie łatwiej bo promień gięcia jest większy, nie pamięta kształtu, średnica zewnętrzna jest większa, ceny kształtek i złączek są większe. Ale nie załamiesz sobie przewodu przy zaginaniu, nie zaciśniesz światła przewodu przy złączce i chyba jednak trudniej go uszkodzić. Ja mam faro i żyję.
I jeszcze sterownik - jak jesteś fanem aplikacji mobilnych - to zwróć na to uwagę - tech ma, stag na razie tylko nowsze sterowniki.
A co do parownika - z kme gold to "tygrysy" robią kanapki - więc musisz mieć dwa lub kupić kanapke od razu, starsze acr01 - były skargi na te reduktory, ja mam Niko - jeden nie za duży i robi za dwa goldy. Reduktor tłokowy a nie membranowy więc ci nic nie zesztywnieje z wyjatkiem tego co powinno (wieczorem).
Ostatnio edytowane przez r-sokol ; 15-06-2015 o 09:44
Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl
Kanapkę robiło się z 2 TURów bo maja dobrą termikę ale słabiej ciśnieniowo. Gold ma fatalną termikę ale stabilne ciśnienie. Poczekaj na GOLD GT
...albo zainwestuj w Niko. Nie najtańszy kawał numerycznie, precyzyjnie obrabianego aluminium. Żaden g..ny odlew. Od trzech lat nie zaglądałem - a szkoda bo bardzo ładny jest. Obrobiłby i GTA sam jeden. A fotki reduktora masz w poście #181 na 19 stronie
Ostatnio edytowane przez r-sokol ; 15-06-2015 o 10:09
Ja nie polecam golda do busso. Mam u siebie i zaobserwowałem w okresie zimowym wyżej wspomniany problem z termiką.
Acr01 nie daje rady cisnieniowo w v6. Ogarnia r6 w bmw ale nie v6 w alfie. No chyba ze jeździ sie do 4krpm
Kurde naczytałem się o tych reduktorach, każdy ma swoje wady i zalety i teraz mam taki mętlik że już sam nie wiem co wsadzić w autoMyślałem też o kme twin czyli kanapce ale czy to nie przesada do 2.5?
akurat podepnę sie do rozmowy o KME, za miesiąc planuje założyć instalacje do Busso 3.2 w firmie Pitec w Poznaniu, i zrobili mi oferte za 4 tys z następującymi podzespolami:
STAG 300 ISA2,
wtryskiwacze Dragon
reduktor KME GOLD,
wielozawór Tomasetto AT-02 Extra,
elektrozawór KME GOLD,
Filtr fazy lotnej ZWM CZAJA FL01P
jaki wybrac redultor do 240 koni, cena nie gra roli za instalacje
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
