2.4 jtdm problem z silnikiem

[SEBA85]

W klapach i EGR bym upatrywał problemu. EGR podmienić z innej i zobaczyć czy się poprawiło, bo że jest wyczyszczony to nic nie znaczy.

[darek2116]

Dlatego najlepiej wywalić z softu obsługę egr i klap odwalic raz brudna robotę z ich usunięciem i problem z głowy. W kolektorze zawsze się znajdzie trochę syfu choćby z odmy właśnie czy egr

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[quba]

Z odmy.

Wysłane z mojego GT-I9300

Zgoda, ale zdrowy silnik jeżdżacy na świeżym oleju wywala niewiele oparów oleju. W moim kolektorze, który samodzielnie wyczyścilem było mazi olejowej tyle, że zmieściła się na jednym palcu. Nagaru oczywiście cały kolektor. Nie wiem czy silnik z przeb 300 tys jest zdrowy....

[darek2116]

Gadanie o przebiegach w samochodach to jak rozmowa o zarobkach albo polityce czy sytuacji w kopalniach.daj mi auto a doprowadze ci jego silnik w 3 miesiące do stanu w jakim masz normalnie użytkowany w 10 lat .liczy się tylko i wyłącznie stan techniczny.

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[mekanik]

Witam
Dziękuję wszystkim za odpowiedz.
Pytanie teraz czy lepiej usunac klapy czy kupic kolektor bez klap od 156? A jesli wywalac klapy to jak to poprawnie zrobic zrobic w tym modelu bo tu nie mam doswiadczenia ?
CO do EGR to pod kompem pracuje prawidlowo ale tez juz myslalem aby go wylaczyc pomimo, ze jest dobry bo znow zasyfi caly kolektor.

[jahu]

Egr możesz na początek do testów zaślepić pełną zaślepką bez dziur (możesz kupić np na allegro)

Odnośnie zaslepiania to podobno kolektor w 156 2.4 ma identyczne mocowania i przekroje, więc możesz takiego szukać. Zaslepienie to albo spawanie otworów + planowanie powierzchni styku z głowicą, albo wkręcenie dedykowanych zaślepek (widziałem na allegro). W praktyce każde z tych trzech rozwiązań daje taką samą skuteczność

[darek2116]

Możesz np na drodze początku wywalić egr i zobaczyć reakcje, zaślepki albo do spawania zawieźć i po sprawie auto jak z obrazka

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[darek2116]

Jak zaslepke wstawisz to wywala błąd P1238 ale powinien się zachować lepiej jeżeli faktycznie to egr

Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka

[mekanik]

Witam
Znalazłem kolektor od 156 za trzy stówki. Moim zdaniem to lepsze rozwiązanie niz zabawa w spawanie jednak. Co do EGR to założę z drugiej alfy na chwile i zobaczę co sie będzie działo.
Dzięki raz jeszcze za wszystkie porady.

[Karbon]

Witam
Znalazłem kolektor od 156 za trzy stówki. Moim zdaniem to lepsze rozwiązanie niz zabawa w spawanie jednak. Co do EGR to założę z drugiej alfy na chwile i zobaczę co sie będzie działo.
Dzięki raz jeszcze za wszystkie porady.

Ja mam w swojej 159 2.4 210 KM kolektor z 156 2.4 20V i pasuje plug & play. Wszystko (póki co) działa bez zarzutu wraz z pełną zaślepką EGR. (Po za tym że troche kopci przy wciśniętym gazie i jeszcze mam lekkiego muła z dołu przy ruszaniu)