Oczywiście wymiana ciepła w komorze nie ma wg Ciebie żadnego znaczenia? Zapewne jest taka sama podczas jazdy jak i postoju. I zapewne stojąc w korku utrzymujesz obroty rzędu 3500 jak przy wypalaniu. Ciekawe jest też to, że masz tyle przypadków pękniętych głowic u siebie. Jak myślisz z mrozu czy z ciepła pękają?
Odpowiedz z cytatem
