10 dni eksploatowania Alfy w trudnych warunkach - na co mogło wpłynąć?

[lukasz1979]

Koledzy, wybaczcie dziwny tytuł.
Mój szef wrobił mnie w zagraniczny wyjazd konferencyjny własnym samochodem (koszty paliwa refundowane) w okolice Włoch, które na miejscu okazało się dość wymagające dla 159ki (mimo, że wcześniej zapowiadałem mu, że nie jest to samochód na trudne warunki i miało takich nie być). Dokładnie 6 km bardzo ostrego podjazdu, częściowo szutr, częściowo dziurawy asfalt, różne wyrwy, bruzdy itd. Żeby było śmiesznie codziennie robiliśmy kilka kursów zwożąc i wwożąc ludzi. Sumarycznie myślę, że zrobiłem po tej drodze góra-dół - góra ok. 400-500 km ;(
Pytanie, na co taki sposób jazdy mógł wpłynąć, zużycie jakich elementów przyspieszyć. Pytam, bo chcę z nim pogadać o jakimś zwrocie kosztów (prawe zawieszenie stuka więc na pewno to przynajmniej od niego wyegzekwuję)
- pomijam zawieszenie, bo to oczywiste
- zjeżdżałem i wjeżdżałem niemal wyłącznie na 1-ce, w dół zwykle hamując silnikiem, starałem się nie przekraczać 3 tys obrotów, nie zawsze udawało mi się (szczególnie rano) przed pierwszym kursem odpowiednio rozgrzać silnik (tzn. do 90 st.)
- zawsze dawałem po jeździe kilka minut odpocząć silnikowi i turbinie
- sprawdzałem płyny: i olej i chłodzący ok.
- czy tak długa jazda na 1 biegu z dużym obciążeniem w dół i w górę mogła wpłynąć na skrzynię i silnik?
Generalnie chodzi mi o to, czy mogą być jakieś poważne, a bardziej dalekosiężne, teraz niewidoczne, skutki takiej jazdy.

Pozdrawiam
Łukasz

[olo_84]

Zabawa w takich warunkach to zapewne sprzęgło więcej pracowało ale czy jednym wyjazdem można wyliczać szkody. Jeśli szef chce płacić to niech da 5 tysia i już a co jak szaleć to szaleć

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[jahu]

- czy tak długa jazda na 1 biegu z dużym obciążeniem w dół i w górę mogła wpłynąć na skrzynię i silnik?
Generalnie chodzi mi o to, czy mogą być jakieś poważne, a bardziej dalekosiężne, teraz niewidoczne, skutki takiej jazdy.

Moim zdaniem nie.

Co innego zawieszenie na dziurawej drodze, np. nietrwałe zamienniki mogły się poddać, jeśli faktycznie to było 500 km, chociaż też bym z tym nie przesadzał.

Inna sprawa, że jak policzysz WSZYSTKIE koszty eksploatacji samochodu wraz z utratą wartości i kosztem paliwa to nie wyjdzie mniej niż 1 zł za przejechany kilometr (a pewnie i 1,20 zł czy 1,50 zł może się pojawić jak policzysz też ubezpieczenia, albo miałeś jakieś większe wymiany – sprzęgło, opony, turbina...). I powinieneś iść w kierunku takim, żeby oddał ci nie tylko za paliwo, a jakąś wyższą stawkę kilometrową.

[lukasz1979]

Nie chcę nikogo absolutnie naciągać, ale wiele osób mówiło mi na tym wyjeździe, że szkoda auta w takich warunkach, szczególnie gdy przy każdym zjeździe boleśnie szorowaliśmy podwoziem (tzn, ja jako właściciel czułem ból
Jeżeli okaże się, że np wahacz jest do wymiany, co podejrzewam, to poproszę go o zwrot tego kosztu i tyle.
Wasze odpowiedzi mnie uspokajają, bo bałem się po prostu, że zarżnę auto.

[hideto]

Stawka kilometrowa w Polsce to 83 grosze netto od każdego przejechanego kilometra. Cokolwiek więcej... to dobra wola twojego szefa, chyba że podpisałeś jakąś umowę że gość pokrywa wszystkie naprawy które będą konieczne w trakcie albo po takiej jeździe.

[karmal]

Nie chcę nikogo absolutnie naciągać, ale wiele osób mówiło mi na tym wyjeździe, że szkoda auta w takich warunkach, szczególnie gdy przy każdym zjeździe boleśnie szorowaliśmy podwoziem (tzn, ja jako właściciel czułem ból
Jeżeli okaże się, że np wahacz jest do wymiany, co podejrzewam, to poproszę go o zwrot tego kosztu i tyle.
Wasze odpowiedzi mnie uspokajają, bo bałem się po prostu, że zarżnę auto.

Ty nie chcesz szefa naciągać.... ale szef wali w trąbę jak złoto.
Ehhh rzeczywistość.

[bocian]

jak szef wali ??
daje stawkę taką jak ma być i na tym jego rola się kończy
cała reszta to gest

no ok - zawieszenie dostało w dupę podczas wyjazdu
ale było nowe przed wyjazdem ? czy może już jednak uzywane ?
bez jaj kurde
jak szef zapłaci za wahacz to tylko dziękować komu sie tam chce ze taki szef

bo jak daje stawkę za km liczoną wraz z amortyzacją to zadnego obowiązku nie ma dokładać ani złotówki to czegoś innego

taka prawda


to tak jak by taksówkarz po kursie w pole doliczył 500 za zawieszenie
...
przecież to chore
jest stawka i koniec

[alces1]

przy każdym zjeździe boleśnie szorowaliśmy podwoziem

więc wypadałoby przed zimą odświeżyć konserwację, bo pewnie od kamieni widać gołą blachę...
Pozdrawiam.
- Rafał

[karmal]

jak szef wali ??
daje stawkę taką jak ma być i na tym jego rola się kończy
cała reszta to gest

no ok - zawieszenie dostało w dupę podczas wyjazdu
ale było nowe przed wyjazdem ? czy może już jednak uzywane ?
bez jaj kurde
jak szef zapłaci za wahacz to tylko dziękować komu sie tam chce ze taki szef

bo jak daje stawkę za km liczoną wraz z amortyzacją to zadnego obowiązku nie ma dokładać ani złotówki to czegoś innego

taka prawda


to tak jak by taksówkarz po kursie w pole doliczył 500 za zawieszenie
...
przecież to chore
jest stawka i koniec

szef wali, bo w pierwszym poście napisał kolega, że odda mu tylko paliwo.
Teraz po przyjeździe pewnie zacznie kolega negocjować nad kilometrówką...

[jahu]

jak szef wali ??
daje stawkę taką jak ma być i na tym jego rola się kończy
cała reszta to gest

Problem polega na tym, że użyczenie samochodu zostało wymuszone. Tak ja to rozumiem. Szef powinien wynająć samochód komercyjnie w wypożyczalni, wymusił jednak na pracowniku wyjazd jego autem, czyli przerzucił koszty na pracownika. Mógł to rozegrać tak, że przekaże pracownikowi dodatkową premię 1000 czy 1500 zł, co byłoby tańsze od komercyjnego wynajęcia auta i wtedy miałby temat z głowy, pracownik cieszyłby się z pozornej premii, a szef oszczędziłby parę złotych.

83 grosze to śmieszna stawka. Skoro US czy MF wymyśliło sobie taką stawkę to można z góry założyć, że była ona wyliczona dla Seicento czy Pandy, a nie samochodu premium. Ale ta stawka i tak w pewnym stopniu zrekompensuje koszty. Lepsza taka niż żadna. Jeśli z tej stawki 35 groszy to paliwo, to pozostałe 48 groszy przemnożone przez 2000 km da już rozsądny grosz.