5000 to będzie kosztować naprawa tego Focusa.... i wygląda na to, że ma lepsze hamulce i lepszego kierownika.
A z każdej sytuacji jakaś nauka płynie. Ciesz się, że jaski nie wypaliły.
5000 to będzie kosztować naprawa tego Focusa.... i wygląda na to, że ma lepsze hamulce i lepszego kierownika.
A z każdej sytuacji jakaś nauka płynie. Ciesz się, że jaski nie wypaliły.
bocian Twoja alfa powinna dostać odszkodowanie ale od Ciebie za tą glebę
he heNapisał anAlfaBeta
bocian Twoja alfa powinna dostać odszkodowanie ale od Ciebie za tą glebę
akurat wtedy tak wyszlo
...
to moze kurde ona sie teraz dopiero zemscila z tym silnikiem za to :p
no i dostanie i to sporo wyzsze niz ja za ta obcierke
2.0 prykło bokiem? Daj linka albo opowiedz, bom ciekaw. Myślałem, że to najbardziej niezajebywalne JTDm'y.
jeżeli jestes z Gdańska to polecam le-car w rotmance. To specjalisci od Alf ale robią wszystko łącznie z blacharstwem i lakiernictwem...
Przejrzyj wątek jego auta, ale wstępne oględziny wykazały, że ktoś w jego silniku wymienił wcześniej dwa tłoki. Coś musiało być grzebane i się wysrało. Pytanie jaka była przyczyna wcześniejszej awarii, ale to nie ten wątek żeby dywagować. Jest to pierwsza poważna awaria 2.0 o jakiej słyszę, a o awariach 1.9 czy 2.4 słyszy się częściej (stosunkowo często o pękniętej głowicy, były też uszkodzone sworznie tłoka czy jakieś elementy dołu silnika, co w sumie nie dziwne biorąc pod uwagę, że rzeczywiste przebiegi niektórych 159 od handlarzy przekroczyły dawno 300 czy 400 kkm). W dalszym ciągu trzeba traktować ten silnik jako bardzo trwały. Nie można przekładać na regułę jedneg o przypadku, w którym mogła ujawnić się jakaś wada materiałowa/produkcyjna albo jakieś wcześniejsze uszkodzenie celowe.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 20-10-2015 o 22:14
Mam doświadczenie w temacie i co mogę powiedzieć: jeżeli nie spieszy Ci się jakoś bardzo z naprawą, to koniecznie zgłaszaj szkodę tyłu z OC. Zderzak prawie zawsze wraca a pod spodem sajgon, czyli jakiś czujnik ugryziony, belka zagięta, ślizg pęknięty itp. Policzą sporo kasy nawet za samo kupno zderzaka w ASO i jego lakierowanie, zostanie kaska na remont przodu.
A części zdecydowanie najtaniej na Allegro. Za przyzwoitą maskę trzeba dać 500-700zł, zderzak goły 300zł, lampa 300zł (bardzo łatwo przerobić anglika, możesz wyłapać tanią sztukę od nieświadomego sprzedawcy), grill używka ze 100zł.
Wężyki w chłodnicach są gumowe i nie pękają od wstrząsu, poszła pewnie chłodnica. Nie wiem skąd jesteś ale w moich okolicach jest zakład, który w dobrych cenach naprawia niegroźnie uszkodzone chłodnice.
No i u lakiernika dwa elementy czyli 500-800zł, zależnie gdzie i jaki fachowiec, plus pasowanie i przezbrajanie.
Jeżeli kupisz ładną maskę to większość weźmie tyle samo, co za lakierowanie nowej, bo nie trzeba robić podkładem.
Przy ekstremalnej dawce szczęścia dorwiesz maskę i zderzak w kolorze i będziesz mógł sam sobie to poskładać na gotowo, ale nie liczyłbym na to, bo od miesiąca poluję na te elementy w takim samym kolorze i nic
Pozdrawiam.
Zgadzam się, iż wyjątek potwierdza regułę, silniki bardzo odporne na Mietek tunink a w serii to trzeba się starać żeby zajechać. Koniec offtopa, w wolnej chwili poczytam o bocianowej przygodzie.
Reloaded - mi lakiernik (znajomy, więc nie naciągał mnie) powiedział, że błotnik oryginał (czarny podkład) trzeba i tak jeszcze podkładem poprawić. Nie narzekam, po jego robocie błotnik ma warstwę grubości chyba 170, więc jak co niektóra fabryka.
Ostatnio edytowane przez anAlfaBeta ; 20-10-2015 o 22:44
Bo to prawda, o to chodziło w mojej wypowiedzi. Czarny podkład na nowych częściach, jak i na zamiennikach to podkład transportowy chroniący przed korozją ale zawsze trzeba go robić podkładem akrylowym, zanim się go polakieruje na gotowo.
Hehe, jak malowanie dobrze idzie to nowy element i na 120 mikrometrów się casem udaje zrobić
Odpowiedz z cytatem
