147 vs 156. porównanie kosztów utrzymania i awaryjności

[ziomal73]

Witam,

Stałem się szczęśliwym posiadaczem GT.
Dla swojej Pani szukam również Alfy i zastanawiam się nad 147 i 156.

Pytanie kieruję do userow, którzy mieli szansę posiadać, użytkować obydwa modele. Co jest tańsze w utrzymaniu (zawieszenie, części eksploatacyjne itp)? Jak wygląda porównanie awaryjności obydwu modeli? Jaki silnik polecacie? Na rynku największy wybór jest w jtd. Ja chcę Przeznaczyć ok 8-9 000 PLN. Jeśli to miałby być jtd (biorę pod uwagę wersję 115Km). To co mu dolega (jazda miejska) wiem, że są bez dpf i klap, mają egr?. Jeśli benzyna to która (jak sprawuje się najsłabsza?)?. To prawda, że 105 KM nie ma wariatorow?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za rzetelne uwagi

[Andrzejsr]

105km nie ma wariatora, występuje tylko w 147. Jednak wariatora się nie obwiaj - przez 180tys km jeżdżę na drugim i jest ok. Nawet tego pierwszego chyba nie trzeba było wymieniać (zaklekocze czasem na zimnym rozruchu i tyle ).
1,6 TS się spisuje świetnie w porównaniu z innymi 1,6 na rynku wolnossącymi (charakter, 120KM, brzmienie itd.) , ale więcej nie mogę pisać bo będę o kryptoreklamę że sprzedaję swoją podejrzany

[jaboleq]

Diesel 115 KM nie ma dpf ani klapek. Jest to prosta i mało awaryjna konstrukcja. Koszt utrzymania przy tym silniku między 156 a 147 jest taki sam. Jedynie 156 ciut więcej będzie palić.

[Andrzejsr]

Dlaczego 156 ma więcej palić ? nie jest cięższa. W papierach 147 odpowiedniki są wolniejsze (Vmax i 0-100km/h) od 156 - program lub 156 lżejsza. Więc może z tego wynikać ta pomijalna chyba różnica spalania.
Diesel 115 koni, po co się męczyć (krótkie biegi udręka w mieście, klekot, kłopoty w mrozy itd.) gdy TSy nawet 1,6 pięknie sobie radzą z tymi autami z większą kulturą i lepszym prowadzeniem.

[www156]

po co się męczyć

Lepszy moment i mniejsze spalanie.

[czosnek1802]

Jesli to dla kobiety, rozważ 147 1.9 JTD. Mało awaryjna, z zawieszenia tak samo jak w 156, a troche mniejsza wiec dla kobiety moze byc wygodniej do miasta
Pzdr

[beriba]

Do rozważań diesel-benzyna należy podejść przede wszystkim pod kątem dystansów jakie auto ma przyjeżdżać. Diesel musi się dogrzewać i na krótkie dystanse się nie nadaje. Osobiście mam JTD i polecam chociaż nie mam porównania z TS ani ze 156.

Wyryte rantem felgi

[Andrzejsr]

Lepszy moment i mniejsze spalanie.

Moment ? - na silniku i to w króciutkim zakresie obrotów jedynka ledwo na tuszenie pozwala itd, co powoduje machanie lewarkiem w mieście nonstop itd. itp. Ale temat ten już nieraz był podnoszony.
Spalanie tak, na trasach , ale czy 147/156 ujeżdżą tyle zanim się rozlecą aby to miało znaczenie ? czy zbilansuje turbiny, dwumasy, wtryski, egry inne komplikacje ? - kwestia rozważenia.

[mat147]

Najpierw sobie odpowiedz na pytanie jakie będzie robić tym autem przebiegi i gdzie będzie głównie jeździć, bo jak po mieście i 5tyś rocznie to wątpię czy zakup diesla będzie taki opłacalny pomimo że mniej pali, jak dla kobiety i do miasta to brałbym 147 benzynę, plus do tego dobra instalacja gazowa, masz wybór pomiędzy 1.6 105 a 120, w 120 masz wariator ale wymienisz razem z rozrządem raz i przy odpowiednim dbaniu masz spokój Co do zawieszenia to zarówno w 147 jak i 156 masz to samo.

[jaboleq]

Moment ? - na silniku i to w króciutkim zakresie obrotów jedynka ledwo na tuszenie pozwala itd, co powoduje machanie lewarkiem w mieście nonstop itd. itp. Ale temat ten już nieraz był podnoszony.
Spalanie tak, na trasach , ale czy 147/156 ujeżdżą tyle zanim się rozlecą aby to miało znaczenie ? czy zbilansuje turbiny, dwumasy, wtryski, egry inne komplikacje ? - kwestia rozważenia.

A to świec się w benzynie nie zmienia? I to często?

Każdy wybiera wg potrzeb. Ja 3 lata głównie miasto JTD i co ? Zepsuć się z podanych rzeczy nic nie chce.

Osobiście swojej żonie bym kupił 147 JTD (do pracy ma 15 km) więc diesel se pojeździ a naprawię wszystko sam aha .... diesel nie żłopie oleju .. problem panewek odpada