Ile stopni Ci pokazuje na kompie po podpięciu do auta? Może co czujnik wariuje? Jak na kompie nie osiągnie temperatury 88 'C to przewód do chłodnicy masz zimny? Bo z tego co czytałem, co wskazania temperatury na kokpicie mogą się różnić nawet o 10-15 stopni w porównaniu do temperatury silnika pokazanej chociażby w FES.
Jak osiagnie temp robocza to wskazania sa takie same MES 88-89C.
Jesli chodzi o różnice to tak masz racje jak rośnie temperatura to wskazania rozbiegaja sie o 10. Np na blacie 70C a w MES 60C
Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
No więc może Ci czujnik się sypie i przez to wskazuje temperaturę poniżej 90 'C
Czujnik temp nowy z termostatem byl
Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
Moja jednak została przy aktualnym termostacie. Po sprawdzeniu wszystko szczelne, temp. na komputerze była identyczna jak ta pokazywana u mnie na desce rozdzielczej. Z tego co powiedział mi mój mechanik; termostat jest oryginalny włoski, temp. otwarcia wynosi 70 stopni i taka właśnie jest u mnie.
I jak się okazało nie musi dochodzić do 90, chyba,że będzie mi to przeszkadzać mogę zmienić na nowy, który jest sprzedawany na naszym rynku.
Ku mojemu zdziwieniu potwierdził mi to na innym aucie, które sam posiada.
Termostaty vernet oraz behr na pewno mają temp otwarcia 88°C
Osobiście miałem problem z temperaturą, rzadko dochodziła do 70° teraz po wymianie na termostat behr temp na desce 90° na kompie wahała się w zakresie 86-92 czyli otwarcie i zamknięcie tak jak powinno być
Wysłane z mojego S5 Neo
70 stopni jako temperatura otwarcia to trochę mało jak na nasze warunki klimatyczne, ale jak termostat oryginalny w sprawny to może lepiej zostawić, tylko czy w zimie temperatura nie spada poniżej 70 stopni i auto nie jeździ na ssaniu bo wtedy pali "troszkę" więcej, ja tak miałem
raz że pali więcej a dwa że łatwiej uszkodzić silnik przy większych obrotach ponieważ cały czas jest niedogrzany. Ten mechanik to chyba raczej nie bardzo ogarnięty jest...
Nie obraź się ale zmień mechanika bo niezłe kity Ci wciska. TEMP. ROBOCZA KAŻDEGO SILNIKA SPALINOWEGO WYNOSI około 87-90 a w rajdówkach powyżej 100- 110 (lepsze spalanie)Napisał Maydrax
Nie wierzę że przy 70 stopniach spalanie masz w normie.
A tu ciekawostka:
"Obecnie wielu producentów samochodów stosuje termostat, który wykonany jest na nieco wyższą temperaturę otwarcia oraz posiada wbudowaną grzałkę o mocy kilkunastu Watów. Przy małych obciążeniach termostat utrzymuje podwyższoną temperaturę silnika ok 100-110 °C co wpływa korzystnie na zużycie paliwa i zawartość substancji szkodliwych w spalinach, natomiast przy dużych obciążeniach sterownik silnika włącza grzałkę i steruje jej mocą w celu wymuszenia otwarcia zaworu przy temperaturze cieczy chłodzącej ok 80 - 90 °C. Poprzez regulację prądu grzałki uzyskuje się żądaną temperaturę cieczy zgodnie z programem zapisanym w sterowniku. Zasada działania termostatu pozostaje nadal niezmieniona, jedynie grzałka ma za zadanie "oszukać" termostat dając możliwość jego regulowania." żródło wikipedia.
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
Na większych obrotach temp. wskakuje na wyższe stopnie.
Np. na autostradzie do 88-90 stopni.
Przy jednostajnej jeździe 1800 obrotów mam 70 stopni.
Więc myślę, że to zostawie bo nie ma sensu na razie wymieniać.
Spalanie przy ekonomicznej jeździe 5l/100. Po mieście 6,2-6,4.
Sam już nie wiem co mam zrobić bo niby wszystko ok, spalanie ok, ale przy wolnoobrotowej jeździe temperatura wynosi 70 stopni ( nie używając turbiny).
Ostatnio edytowane przez Maydrax ; 13-01-2016 o 17:59
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
