Wybór opon letnich. Prosze o opinie:)

[IamICEman]

Napisz jeszcze raz pw

[hideto]

Co sądzicie o Pirelli PZero Nero GT ?

Na pierwszy rzut oka, chyba trzeba delikatniej na wodzie ?

[b0rn20wn]

Ja mam takie w mojej 156. Jak dla mnie opony rewelacja. Na suchym się kleją jak głupie a na mokrym bardzo dużo trzeba żeby je uślizgnąć ( łatwo wyczuwalny moment utraty przyczepności). Może nie ma się czym chwalić ale jeździłem na nich również po śniegu... I to nie było błoto po śniegowe tylko biała autostrada. Dały radę ale jazda nie należała to w pełni komfortowych ja mam rozmiar 215/45 r17. Polecam

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[b0rn20wn]

Mowa oczywiście o Pzero nero
Mieszanka dość miękka, po jednym sezonie zeszło ok 1.5 mm bieżnika.

Wysłane z mojego MX4 przy użyciu Tapatalka

[Arbeldes]

Napisz jeszcze raz pw

Poszło

[kazikx]

Podepnę się pod temat z moim problemem. Wpis kopiuję z forum GT:

Otóż, mam komplet letnich opon Yokohama Advan Sport, na felgi 17, które kupiłem w zeszłym roku na wyposażeniu Belli GT.
Przy zmianie opon na zimowe, serwisant twierdził, że letnie opony mogły być cięte bocznie przez poprzedniego właściciela.
Tu pytanie: jaki jest cela takiego zabiegu i czy może ktoś potwierdzić na podstawie załączonego niżej obrazka, że tak faktycznie było?



Powiedział też, że dwie felgi (felgi Alfa Romeo, ale może nie montowane fabrycznie) z tyłu nie są dopasowane i że jest luz 2mm, który na małych prędkościach nie przeszkadza, ale przy większych już może, a który można zlikwidować przez toczenie.

Prawdę mówiąc myślałem, że pomijając samą wielkość, to każda felga z Alfa Romeo powinna pasować.

Chciałbym zlikwidować ten problem przed wiosną, ale zanim to zrobię, wolałbym Was zapytać o zdanie. Relację z serwisu powtarzam za moją żoną, bo to ona była z GT na wymianie opon. Może więc być mały efekt głuchego telefonu.

[Espressivo]

Ktoś jeździ na Viking ProTech HP? Jakieś opinie, uwagi?

[8002]

czy ktoś z Was jeździ na Conti SportContact5? [rozmiar 225/45/17]

pozdr.,

t.

[bastek00]

Ja już prawie podjąłem decyzję... prawie, bo utknąłem na finiszu.

Miałem do tej pory (tak kupiłem) w GT z przodu Nankang NS-II i te nadają sie jak najbardziej jeszcze do eksploatacji (gruby bieżnik). Z tyłu niestety do wyrzucenia (poniżej TWI) były Falkeny 914.

I tutaj mam dylemat. Czy dokupić tylko 2 szt Nankang-a jw., czy też wymienić wszystkie 4 szt na Falkeny 914.

Wiadomo o co chodzi - o kasę. 574 zł kontra 1516 zł + koszty wymiany.


Nankang to opona kierunkowa, Falken asymetryczna - która lepsza?


Gdyby ktoś chciał odkupić moje 2 Nankangi to pewnie bym wymienił komplet.

[Andrzejsr]

Ja bym kupił na tył jakieś 2 świeże (model i firma - takiej jakie kiedyś będziesz chciał mieć wszystkie na aucie) , dojeździł te nankangi z przodu dalej ze świeżymi na tyle, później dokupił dwie takie jak na tyle i już. Tył najważniejszy aby świeży był. Najlepiej wszystkie świeże, ale z dwojga złego tył ważniejszy.