Alfa Giulia- 2015

[rafter]

Poczekajmy na ceny, ale trzeba powiedzieć, że Alfa z tył napędem będzie pozycjonowana obok BMW i Mercedesa. 37k euro (netto to około 30k euro) to i tak taniej niż C-Klasa czy BMW 3. Na to trzeba tak popatrzeć. Powtarzam - Sergio chce zrobić z Alfy globalną markę premium, bo na premium ma się największe marże. Szkoda, że ten diesel jest powyżej 2 litrów bo akcyza zabije u nas ten samochód.

Też uważam ,że trzeba poczekać na ceny na rynek PL i wtedy marudzić lub nie . Mnie ciekawi także jak będzie wyglądała polityka rabatowa przy zakupie Giulii , z tego co pamiętam zawsze w AR było pod tym względem dość elastycznie . W BMW i Audi standardem dla klienta indywidualnego jest 7% na auto do produkcji .

[jersey]

No i za to "ładne" właśnie trzeba dopłacić... Tak to niestety działa. Jeśli patrzysz na funkcję przedmiotu, to zegarek Breitlinga nie jest istotnie dokładniejszy od Casio. A cena zupełnie inna.

Dopłacasz za wykonanie, precyzję działania i tak dalej. Wbrew pozorom to ma znaczenie i to ogromne. Widziałem na własne oczy reklamację klienta na zegarek za 20000 Euro bo wskazówka sekundnika nie ustawiała się idealnie na środku kreski wyznaczającej 12, tylko była pół milimetra przesunięta. Reklamację uznaną(!) i z serdecznymi przeprosinami dla klienta. Wygląd też się liczy, ale znacznie bardziej "to coś" co związane jest z wykonaniem i działaniem produktu.

Pytanie, czy Alfa będzie różnić się wykonaniem i działaniem od Hondy czy Toyoty na tyle, żeby opłacało się dopłacić te ~50000? Wątpię, jeżeli sądzić po BMW czy Audi (nowymi) którymi miałem okazję jeździć (jako pasażer). Chociaż może się mylę.

[karluum]

[MENTION=31189]jersey[/MENTION] - prędzej trzeba by porównywać Alfę z Acurą albo Lexusem czy Infinity

[mareksz159]

Teraz na dużym ekranie dopiero widzę, że w tym kolorze i z tej perspektywy Giulia jest zwyczajnie... brzydka. Tylko nie kamieniujcie .

Bo QV narzuca dość wysoki poziom.
Na tle rywali to nadal ładne auto.

[jersey]

Cadillac CTS się nada? Bo akurat żadnym Lexusem czy Infinity nie jeździłem, a trochę żałuję. Infinity z zewnątrz są piękne - zdecydowanie moja bajka

Jeżeli Giulia będzie podobne do CTSa wykonaniem i wrażeniami z jazdy to widzę nadzieję dla marki.

[wojtekf]

@jersey - prędzej trzeba by porównywać Alfę z Acurą albo Lexusem czy Infinity

Cenowo cywilne wersje Giulii wypadną pewnie w okolicach Q50. Będzie zgryz

[karluum]

Wersje wyposażenia: Gulia, Super, Quadrifoglio i dwie wersje Business dostępne z wersjami diesel. W wersji podstawowej dostępna jest klimatyzacja dwustrefowa, felgi aluminium 16, asystenci ochrony przed kolizją, rozpoznawania przechodnia, zmiany pasa, wspomagania hamowania, system ALFA DNA i 6.5 calowy monitor. W Wersji Super dostępna jest tapicerka skórzana, felgi 17 cali i inne wykończenia wewnętrzne. Dostępne są dwa dodatki: Lusso i Sport. Lusso dostępne są siedzenia skórzane elektrycznie regulowane i podgrzewane, wykończenia drewniane, adaptacyjne światła ksenonowe i wykończenia chromowane. Wersja Sport to sportowa kierownica, dodatki aluminiowe w drzwiach, w desce rozdzielczej i tunelu.
Quadrifoglio - siedzenia sportowe skórzane i w Alcantrze, kierownica sportowa z czerwonym włącznikiem silnika, wstawki karbonowe wewnątrz, system Active Aero Splitter, światła ksenon adaptacyjne, kamerę cofania oraz system DNA Pro połączony z systemem CDC i Torque Vectoring.
Silnik 510 koni tylko ze skrzynią 6 biegową ręczną, 4 cylindrowa benzyna 2.0 turbo o mocy 200 km tylko z automatem 8 biegowym. Diesle łączone są z 6 biegową skrzynią ręczną lub 8 iegowym automatem. Są to wszystko nowe silniki. Nie doczytałem się co zawiera wersja Business.

[bartas82]

Przecież M3 czy M5 też nikt nie kupuje tylko na tor .

No i coraz więcej właścicieli M3/M4 narzeka, że to już nie to samo, bo zrobili zbytnio z niego daily car... Szczególnie Ci, co się przesiedli z E90. Fakt, sprzedaż pewnie wzrosła, bo auto stało się 'dostępne' dla mniej doświadczonych kierowców, ale to nie to samo.
QV ma być bezkompromisowa i taka jest (teoretycznie, bo nawet nie widziałem na żywo
Jak ktoś chce mocny daily car to kupi wersję 280KM - spokojnie wystarczy.

Ale się czepiacie szczegółów. W Audi też czarna podsufitka dostępna jest tylko w wersji S-line i RSach - taki znak rozpoznawczy i ludzie są skłonni dopłacić, żeby taką mieć!

karluum a skąd masz to info? Jakieś źródełko można?

[radosuaf]

Przecież ja już to wrzucałem wcześniej - oryginał jest tutaj:
http://www.clubalfa.it/14002-alfa-ro...l-debutto.html

Mnie się wydaje kupowanie M3 jako samochodu torowego dziwne, ale to pewnie dlatego, że nigdy nie stałem przed takim dylematem .

[Andrzej_Kolbudy]

A mi się Gulia podoba. Cieszę się, że nie jest rozciągniętym Mito jak Gulietta. Mam nadzieję, że nie zrobią wersji słabszych niż 150KM.

- - - Updated - - -

No i? Nadal uważam, że cena jest przesadzona jak za kawałek blachy na kółkach mający przewozić z pkt A do B. To tak, jak płacenie 1000 więcej za iPhona tylko dlatego, że jest "premium" i "amejzing".

To zależy czy masz przyjemność z prowadzenia samochodu czy nie. Ciężko porównywać samochód do telefonu. Tu są odczucia, tu tylko posiadanie.