pomoc w zakupie 159 i szybko

[bobby]

Ja proponuję podejść na chłodno do tematu:

Potencjalne wydatki:
- skrzynia M32 - często szwankują i hałasują - wystarczy poczytać na forum
- turbina
- auto z Dieslem więc w przyszłości mogą wystąpić problemy z DPF
- jeśli nigdy nie były wymieniane, to komplet wahaczy i td....
- kolektor z klapami wirowymi (usunięcie tego to koszt ok 800 PLN)

Trochę jeszcze można by wymienić... W zasadzie masz powyżej punkty zaczepienia przy negocjacji.

Co do auta:
Jak na oczy nie zobaczysz to się nie dowiesz...

Generalnie w 159 wnętrze auta (kierownica, gałka zmiany biegów fotele...) nie powinny nosić śladów przetarć do ok 160-180 tys km...

Jak w każdym aucie: bierzesz czujnik i sprawdzasz każdy element w kilku miejscach, albo najlepiej jak zrobi to ktoś kto się zna - zawsze istnieje szansa że np. ktoś wspawał ćwiartkę...
Reflektory - przyjrzyj się uważnie znakom homologacyjnym i td... czasem można zobaczyć że jeden jest inny drugi inny
Szyby - czy są z tego samego rocznika i td.


Najważniejsze: nie napalaj się. Ty chcesz kupić, ktoś chce sprzedać. Grunt to dogadać się na cenę jaką rzeczywiście warte jest auto, wtedy obie strony są zadowolone.
Obejrzyj auto na spokojnie i w pierwszej kolejności odpowiedz sobie "CZY" chcesz je kupić a nie "za ile". Jeśli będziesz chciał, to dopiero dalej ciągnij temat ceny. Czasem lepiej jest odpuścić niż kupić skarbonkę do której wkoło będziesz dokładał.



EDIT:
Aha, mając ELM i oprogramowanie MES możesz odczytać w tych autach przebieg z komputera i co ważne, zobaczyć czy pamięć nie była flashowana. Jeśli była to w zasadzie może być tam wpisany przebieg np. 2745 km... tyle samo ta informacja o przebiegu będzie warta.

[elgritone]

Ja proponuję podejść na chłodno do tematu:

Potencjalne wydatki:
- skrzynia M32 - często szwankują i hałasują - wystarczy poczytać na forum
- turbina
- auto z Dieslem więc w przyszłości mogą wystąpić problemy z DPF
- jeśli nigdy nie były wymieniane, to komplet wahaczy i td....
- kolektor z klapami wirowymi (usunięcie tego to koszt ok 800 PLN)

Trochę jeszcze można by wymienić... W zasadzie masz powyżej punkty zaczepienia przy negocjacji.

Co do auta:
Jak na oczy nie zobaczysz to się nie dowiesz...

Generalnie w 159 wnętrze auta (kierownica, gałka zmiany biegów fotele...) nie powinny nosić śladów przetarć do ok 160-180 tys km...

Jak w każdym aucie: bierzesz czujnik i sprawdzasz każdy element w kilku miejscach, albo najlepiej jak zrobi to ktoś kto się zna - zawsze istnieje szansa że np. ktoś wspawał ćwiartkę...
Reflektory - przyjrzyj się uważnie znakom homologacyjnym i td... czasem można zobaczyć że jeden jest inny drugi inny
Szyby - czy są z tego samego rocznika i td.


Najważniejsze: nie napalaj się. Ty chcesz kupić, ktoś chce sprzedać. Grunt to dogadać się na cenę jaką rzeczywiście warte jest auto, wtedy obie strony są zadowolone.
Obejrzyj auto na spokojnie i w pierwszej kolejności odpowiedz sobie "CZY" chcesz je kupić a nie "za ile". Jeśli będziesz chciał, to dopiero dalej ciągnij temat ceny. Czasem lepiej jest odpuścić niż kupić skarbonkę do której wkoło będziesz dokładał.



EDIT:
Aha, mając ELM i oprogramowanie MES możesz odczytać w tych autach przebieg z komputera i co ważne, zobaczyć czy pamięć nie była flashowana. Jeśli była to w zasadzie może być tam wpisany przebieg np. 2745 km... tyle samo ta informacja o przebiegu będzie warta.

W ktorym miejscu jest ta inforamcja o flashowanej pamieci?

[quba]

Dobra rada.
Zostań przy 156 i poczekaj na nowy model.

[bobby]

Proszę bardzo:
- data flashowania - w zakładce Info (F2) ______________ Info --> "ECU programming date"
- ilość flashowania - w zakładce Parameters (F4) __________ Parameters ---> "Number of programmings"

[Reloaded]

1. biały zderzak za scudetto i brak naklejek "giugiaro design" na błotnikach, więc raczej przód lakierowany, bo nie widzę powodu aby je zdejmować.
2. prawdopodobnie lakierowane całe boki, bo nie ma naklejek ochronnych na tylnych błotnikach i drzwiach (na dole)
3. środek to jakaś rzeźba na grubo. Nie kojarzę takiego połączenia kolorystycznego to raz, a dwa, że fotele są na 100% z polifta

[Harvaster]

Coś jest na rzeczy - kiera bez sterowania, ale fotele z regulacją - nie widziałem takiej kombinacji a wiele 159 oglądałem.

[quba]

Proszę bardzo:
- data flashowania - w zakładce Info (F2) ______________ Info --> "ECU programming date"
- ilość flashowania - w zakładce Parameters (F4) __________ Parameters ---> "Number of programmings"

Masz wpisane programowanie w 2003 roku . Co to oznacza? Rozumiem, że wgranie nowego softu w serwisie też jest programowaniem...


Dlaczego debatujecie nad tym środkiem? Przecież te fotele jak toś już wspomniał są poliftowe czyli niefabryczne.
Dobra Alfa w takim kolorze nie stałaby 10 minut za tę cenę.

[elgritone]

Masz wpisane programowanie w 2003 roku . Co to oznacza? Rozumiem, że wgranie nowego softu w serwisie też jest programowaniem...


Dlaczego debatujecie nad tym środkiem? Przecież te fotele jak toś już wspomniał są poliftowe czyli niefabryczne.
Dobra Alfa w takim kolorze nie stałaby 10 minut za tę cenę.

Zapewne zdjecia przykladowe z neta..

[bobby]

Masz wpisane programowanie w 2003 roku . Co to oznacza? Rozumiem, że wgranie nowego softu w serwisie też jest programowaniem...


Dlaczego debatujecie nad tym środkiem? Przecież te fotele jak toś już wspomniał są poliftowe czyli niefabryczne.
Dobra Alfa w takim kolorze nie stałaby 10 minut za tę cenę.

To tylko zdjęcia z programu MES - TRYB SYMULACJI
Chodziło o wskazanie miejsca w oprogramowaniu gdzie można odczytać te parametry.

Ja mam 2.4 jtdm, więc nie trudno się domyślić.


Generalnie jednak jeśli masz auto z 2007 roku a flashowanie było w 2009 to wiadomo, że ktoś się tego dotykał już po wyjeździe z fabryki.

O ile mi wiadomo, "tak" - wgranie ponownie oprogramowania w serwisie też nabije licznik i nadpiszę datę flashowania. Jednak jeśli ktoś robił to w serwisie to na 100% ma na to albo fakturę, albo może poprosić o kopię tego dokumentu i udowodnić, że zrobiono to w serwisie, a nie np. zakładzie tuningowym, albo u specjalisty od korekty liczników.



PS. zdjęcia są moje, zrobiłem printscreeny.

[epsonix]

Proszę bardzo:
- data flashowania - w zakładce Info (F2) ______________ Info --> "ECU programming date"
- ilość flashowania - w zakładce Parameters (F4) __________ Parameters ---> "Number of programmings"

w swojej tbi robilem update softu bo byly poprawku dla ecu i wlasnie data, wersja i number of programmings sie zmieniky. gdyby ktos kombinowal z przebiegiem zapisanym w ecu to nie wiem czy sie zmieniaja te wartosci.
km w ecu sa pare % mniejsza wartoscia niz na liczniku, to tak ma byc

- - - Updated - - -

te fotele wg mojego rozeznania to mniej wiecej od 2009 roku sie pojawily (chodzi o krotsza czesc pod udami i przeszycia na bokach)