A czym robiłeś te próby?Bo mesem nie idzie sprawdzić wtrysków.Napisał jacco
A czym robiłeś te próby?Bo mesem nie idzie sprawdzić wtrysków.
Na EDC15 nie Sprawdzisz.. Dopiero na edc16 idzie
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
A bardziej obrazkowo?
Wersja czy rodzaj sterownika nie pamiętam, ale wersja EDC15 występowala w 166 z 136, 140 i 150km. Dopiero wersja 163 175 180 i 185 można sprawdzić korekty. 163KM I 175KM miały sterowniki edc16u8 a 180 i 185 jeszcze nowszy z większą ilością bajerów czyli edc16c39.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Za największego wroga ludzie mają tego, kto mówi im prawdę // Platon.
Była Marea 2.4TD HLX 125KM '98r
Była Marea 2.4JTD ELX 131KM '99r
Była 166 2.4JTD 10v 150KM '03r
Była 166 2.4JTDm 20v 175KM @ 238KM 504Nm by @sdero '04r
Jest 166 2.4M-jet 20v 2006r @ ?
Masz problem z autem ? Chcesz usunąć klapy wirowe, DPF bądź EGR ?
Zrobić kompleksową diagnostykę ?
Wymiany rozrządów/eksploatacja i remonty silników ?
Załatwimy nawet programowo !
Zapraszam na nasz warsztat.
Ok.To niestety muszę zrobić próby na strzykawki.Bo coraz ciężej zapala.Najgorzej na gorącym silniku.A wczoraj wywaliło bląd 191.Zbyt wysokie ciśnienie paliwa.Zgasł przy 1485 bar,gdy go butem postraszyłem i do tego jeszcze mi strasznie kopci a egr zaślepiony i przepływka ok.
Próba prosta i jak polecił gość który robi głównie przy silnikach - dość skuteczna.
Ściągane wtyczki paliwowe z wtryskiwaczy , zaciśnięcia przewodu paliwowego i rozruch , tak można obrazowo sprawdzić który wtrysk przelewa bardziej.
U mnie wszystkie dają tyle samo ( skala na lufce 1). Wyminie jeszcze zawór na pompie jak będzie dalej ciężko palił to co...? czujnik wału , wałka rozrządu.
Wprost proporcjonalnie do stopnia rozgrzania , dłużnej kręci.
To tak samo jak u mnie. Tylko jeszcze dymienie dochodzi na czarno..Przy wymianie rozrządu wymienię też chyba całą pompę cr.dla pewności.
Ja bym dal do sprawdzenia wtryski albo przynajmniej zrobił próbę przelewowa ze strzykawkami. Pompę cr spróbował polewać zimna wodą tak jak Kacu proponował o ile dobrze pamiętam.
Pompę można zregenerować są zestawy naprawcze. Nowa pewnie kosztuje majątek, a używka to loteria.
Ostatnio edytowane przez gonzo ; 12-07-2016 o 05:31
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Mam z innego silnika i wiem jak pracowała,bo nią 2 lata jeździłem..Z tamtym żadnych problemów nie było,czy -20,czy gorący,palił tak,jak powinien.
No to podmieniaj.
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
