Moje frustracje zakupowe

[rafter]

Rafter, jak widze, ujeżdzasz 159.... ja zawsze uciekałem od diesli ale.... tyle tych silników... i spalanie mniejsze.. ale z kolei cena za auto większa, 3 lata jazdy mi nie zwrócą nadpłaty za diesla...Rafter, potrafisz mnie zachęcić do 2.4 jtd?

Dieslem 2.4 JTDm 210 KM jeżdziłem w Brerze. Wrażenia bardzo pozytywne, silnik generuje bardzo mało wibracji ,jest piekielnie elastyczny (400 Nm),i co dziwne ma fajny dżwięk ,jedynie na postoju słyszysz że to traktor. Zawiodłem sie za to na trakcji auta , mocny i ciężki silnik na przedniej osi nie wróży nic dobrego, no chyba że uprawiasz ,,kapeluszniczy'' tryb jazdy. Moim zdaniem każde auto które ma powyżej 200 KM mocy nie powinno być przednionapędowe ( ale to są tylko moje gusta i nie każdy może sie z nimi zgodzić). Radzę poczekać spokojnie na TBI ( sam będę miał do testu auto z tą jednostką) i przede wszystkim prosić dealera o jazdy próbne interesującymi cię wersjami.Pzdr.

[145Q]

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Wszystko czego oczekujesz w przystępnej cenie (biorąc pod uwagę, że nowe są po 200tyś zł)

[rafter]

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Ogłoszenie samochodu osobowego: strona szczegółów

Wszystko czego oczekujesz w przystępnej cenie (biorąc pod uwagę, że nowe są po 200tyś zł)

Ale do tych cen trzeba doliczyć jeszcze akcyzę 18,6 % i koszty sprowadzenia.

[obserwator737]

wyjdzie 130-140kzł... raczej nie ma powodów które by mnie mogły skłonić do wydania takiej kwoty na 159

[Dawid166]

Ale zanim tę akcyzę się doliczy z ceny odpada 19% VATu - więc wychodzi w miare popdobnie... czyli ciągle połowę taniej niż w salonie.

Z innej beczki, zanim kupiłem swoją alfę to mocno przyglądałem się (jeździłem, targowałem itd) Lexusowi IS. Jeśli nie przeszkadza ci to że to dość małe auto (wielkości 156-ki prawie idealnie) to jest naprawdę godne uwagi. Z niezłym dieslem kosztuje w podstawowej wersji 136 000 zł, czyli ok 10 000 zł mniej niż odpowiednie MB czy BMW (diesel ok 170 - 180 KM), a z listy dodatków w zasadzie można się zastanowić tylko nad dwoma (klimatyzowana skóra i wypasiony sprzęt audio - niestety każdy za ok 16 000 zł). Napęd oczywiście na tył.

Wracając do tematu AR - zgadzam się z wami, na dziś ofereta nowych samochodów jest marna, a ceny z innej planety (jeśli dodatkowo wziąć pod uwagę spadek wartości - jak w przykładzie z mobile.de 18 miesięcy - 50%), w zasadzie obecnie tylko MiTo i GT stanowią jakąkolwiek alternatywę dla konkurencji. Całe szczęście, że jest kryzys i nie muszę (nie mogę?) myśleć nad zmianą auta.

[obserwator737]

a to nie jest tak że VAT niemiecki jest zwracany przy sprzedaży do kraju nie będącego w EU ??

[rafter]

Dawid 166 a od kiedy w PL nie płaci sie 22% vatu ????

[obserwator737]

towar z EU wywożony do EU - nie ma zwrotu VAT... to oferta dla ruskich...

[rafter]

towar z EU wywożony do EU - nie ma zwrotu VAT... to oferta dla ruskich...

ale wydaje mi się że auto w cenie netto można sprowadzić , tylko w kraju docelowym uiszczamy lokalne podatki ???? Czyli do ceny netto w PL doliczamy akcyzę ( 2,4 = 18,6 %) + polski vat 22%

[Dawid166]

Nie dla Ruskich, nie ma żadnych zwrotów, działa to w ten sposób:
Sprzedający jeśli jest podatnikiem VAT w swoim kraju (w skrócie Niemiec-przedsiębiorca) sprzedając auto poza granice swojego kraju ale na obszarze wspólnoty dokonuje tzw. wewnątrzwspólnotowej dostawy towaru. Stawka na tą czynność w całej wspólnocie jest 0%. Czyli jeśli mamy cenę w ogłoszeniu podaną brutto z VATem płatnym w granicach państwa w którym następuje sprzedaż to przy wewnątrzwspólnotowej dostawie faktura w miejscu VAT pokaże 0% czyli mamy cenę ogłoszenia – VAT. Efektywnie płacimy Niemcowi kwotę netto.
Teraz ze strony Polskiej. Kupując auto (szerzej towar) z innego państwa Wspólnoty dokonujemy wewnątrzwspólnotowego nabycia towaru. To też jest czynność opodatkowana co do zasady. Teraz mamy dwie drogi:
1. Kupujemy jako osoba fizyczna nie prowadząca działalności gospodarczej – nie jesteśmy podatnikami VAT i w związku z tym nie mamy obowiązku nic dopłacać (art. 15 w zw. z art. 9 i 10 ustawy VAT).
2. Kupujemy jako przedsiębiorca – co do zasady deklarujemy VAT 22%, ale w jednej deklaracji wpisujemy dla tej samej czynności podatek naliczony i należny. Zasadą jest, że wysokość tych podatków powinna być równa, czyli kasowo wychodzimy na 0 (art. 86 ust. 2 pkt 4 ustawy VAT), ale przy samochodach osobowych jest problem czy należy stosować niesławne ograniczenie wartości podatku do rozliczenia do 60% nie więcej niż 6 000 zł. Jeśli ktoś chce drążyć ten temat to zapraszam na Priv.

Uwaga: te zasady nie dotyczą nowych środków transportów. Nowe tzn. takie, które są nowsze niż 6 miesięcy lub mają przebieg mniejszy niż 6 000 km – w obydwu przypadkach od dnia dopuszczenia do użytku.

I ostatnia uwaga (disclaimer) – powyższe nie stanowi porady prawnej i nikt nie jest uprawniony do podnoszenia jakichkolwiek roszczeń wobec autora w przypadku poniesienia szkody związanej z treścią niniejszej wiadomości.