Alfa Giulia- 2015

[radosuaf]

A jakie to ma znaczenie, że nikt się nie odnosił do jakiegoś tam cennika? Wyskoczyłeś z ilością sprzedanych modeli w Europie. I to zaniżoną. Bo wg:
http://newsroom.toyota.eu/newsreleas...&id=4828&mid=1
Lexus sprzedał w Europie 64 tysięcy sztuk, o 20% więcej, niż w 2014.

Nie chce mi się teraz szukać linka, wklejałem z "Left Lane". Niech nawet i sprzedali 64 tys. sztuk - jaki wpływ ma polityka cenowa na to, że w Stanach sprzedają 5 razy więcej?

Swoją drogą, nie znam palety modelowej Lexusa dokładnie, ale CT 200h sprzedało się w Europie 10 tys. szt., a beznadziejnie sprzedającej się Giulietty 40 tys. . Zerknąłem z ciekawości na dane US:
http://left-lane.com/us-car-sales-data/lexus/lexus-ct/

Tam jest 15 tys. sztuk. Czyli Alfa sprzedała w Europie prawie 2 razy więcej Julek niż Lexus CT w Europie i USA razem wziętych. Może te Lexusy są za drogie?

[Tomek_KRK]

Nie chce mi się teraz szukać linka, wklejałem z "Left Lane". Niech nawet i sprzedali 64 tys. sztuk - jaki wpływ ma polityka cenowa na to, że w Stanach sprzedają 5 razy więcej?
Swoją drogą, nie znam palety modelowej Lexusa dokładnie, ale CT 200h sprzedało się w Europie 10 tys. szt., a beznadziejnie sprzedającej się Giulietty 40 tys. .

A to jest akurat prosta sprawa. Lexus CT występuje tylko w odmianie 200H. Nie ma diesli, nie ma tanich benzyn, jest tylko jedna jednostka hybrydowa i koniec oferty.

[jahu]

Z tym się nietrudno zgodzić - i ja to cały czas powtarzam, samochód (zapewne) jest w porządku, cena (zapewne) również, ale cała otoczka DO WYMIANY.

Samsung startował z cenami niższymi niż konkurent. Zdobywał rynek, urozmaicał ofertę by skończyć po paru latach na dobijaniu się do cen jabłka.

Nie chce mi się teraz szukać linka, wklejałem z "Left Lane". Niech nawet i sprzedali 64 tys. sztuk - jaki wpływ ma polityka cenowa na to, że w Stanach sprzedają 5 razy więcej?

Lexus zbudował swoją pozycje na renomie japońskiej motoryzacji (jakość, dopracowanie, bezawaryjność, teraz innowacyjność, ekologia). Do dzisiaj potrafią ciągnąć ten temat. Alfa jak na razie nie pokazała żadnego marketingu. Przy okazji Lexusa – przykład tej marki pokazuje jasno, że można zbudować sukces bez kombi.

Już mniejsza o ceny (bo przecież ceny ofertowe nijak mają się do transakcyjnych), dajmy FCA czas do końca roku, może razem z wzbogaceniem oferty o nowe silniki pojawi się ruch w interesie.

Odnośnie sprzedaży we Włoszech – ja mam informację od ludzi na miejscu, którzy są zachwyceni i przy zmianie samochodu służbowego już chcą Alfę. Ale z jednego działu jednej firmy nie można przekładać reguły na cały kraj i Europę

[szymku]

Koleżanka z biura zamówiła tydzień temu wersję benzynową Giulli w automacie (na taką czekała) -ma być za 2 miesiące.

Także mając na uwadze penetrację rynku i pozycję marki jest to niezły wynik, świadczący o pewnej popularności modelu. Z kręgu moich krewnych i znajomych w ostatnich kilku latach podobnym wynikiem z segmentu premium może pochwalić się wyłącznie Audi - kolega kupił A4 quattro prosto z salonu. Wszyscy inni kupują Passaty, Superby, Mondeo i Mazdy6.

[maicher]

A tu dalej narzekanie ?
Poczekamy zobaczymy. Auto jest bardzo dopracowane i fajnie jeździ. Alfa zaczyna już odzyskiwać opinię dobrego samochodu (duża w tym zasługa Giulietty), niektórzy ludzie chcą czegoś innego niż "niemca". A więc - optymizmu koledzy!

[radosuaf]

Koleżanka z biura zamówiła tydzień temu wersję benzynową Giulli w automacie (na taką czekała) -ma być za 2 miesiące.

Pogratuluj ode mnie . Jaki kolor?

[karluum]

Dziś zadzwonił do mnie kolega, fan Volvo. Ma też Punto i przy okazji serwisu "załapał" się na jazdę Giulią. Diesel 180 km w białym kolorze. Jego opinia? To auto ma coś czego nie ma u Niemca czy w Volvo. Przyszły rok szykuje mu się zmiana auta i Giulia jest brana pod uwagę

Wysłane z mojego SM-J100H przy użyciu Tapatalka

[Vłoszczyzna]

Byłem, widziałem, dotykałem na Wierzbięcicach w Poznaniu, sztuka w czarnym, mieniącym się lakierze.

Samochód prezentuje się lepiej niż na zdjęciach, dużo bardziej rasowo niż Mazda 6 czy BMW 3, o Audi A4 nie wspominając. Jest zwarte, nie za duże, proporcjonalne. Przy Gullietcie wygląda lekko.

Wnętrze wykończone dobrze, nawet zapach ok. Przyjemna mala kierownica i ładne nawiewy. Design wnętrza ogólnie na wysokim poziomie, mix włoskiego stylu i niemieckiego porządku. Jakość o wiele wyższa niż w Gullietcie.

Niektórym będzie przeszkadzał bardzo szeroki tunel z przodu, ogólnie przestronnością Gulia nie rozpieszcza, ale nie ma też powodów do narzekań. 4 pełnowymiarowe osoby pojadą godnie.

Bardzo trudny dostęp do bagażnika, krótka klapa, ale może się nie znam, bo miałem tylko auta 5d, niemniej w pełni uniwersalnego pojazdu rodzinnego z tego nie będzie.

Brak efektu wow, po powrocie do dobrze wyposażonej Gulietty (szklany dach, sportowe fotel) nie czuć przepaści.

Cena z odległych rejonów kosmosu, ponad 2x wyższa od BMW 3 Fleet Edition i ponad 50 tys. wyższa od BMW 5 Fleet Edition.

[szymku]

Pogratuluj ode mnie . Jaki kolor?

Bodajże brązowy Imola. Jak wróci z urlopu podpytam jeszcze. Poszła na jazdę próbną dieslem w manualu i w zasadzie od ręki zamówiła. Aktualne auto przyjmą jej w rozliczeniu, do tego dostała dobry leasing. A była już prawie zdecydowana na c-klasę.

[integrale]

Sprzedaz w Niemczech w lipcu 2016:
Giulietta 212 szt
Giulia 125 szt
Mito 62 szt

tak dla porównania konkurencja Giulii:
A4 6490 szt
Mercedes C 5680 szt
BMW3 3910 szt
BMW4 1505 szt