Dzięki panowie za wyczerpujące odpowiedzi, myślałem że nie będę się sam za to brał z racji nikłej wiedzy z zakresu elektryki/elektroniki, ale wygląda na to że powinienem dać sobie z tym radę. W przyszłym tygodniu ogarnę sprzęt i biorę się do działania, napiszę jeśli uda mi się coś wykryć, chociaż nie spodziewajcie się szybkich rezultatów bo tak jak pisałem, czasami problem występuje raz na kilka miesięcy.
A odpala Ci wtedy auto? Bo kurde mam to samo… w ASO powiedzieli, że akumulator to wymieniłam go, pojeździłam 3 tygodnie i bach nie odpalił pierwszy raz, ale po chwili mąż pokręcił, załapał. Jeździłam 2 dni i znowu teraz już na amen. Oczywiście wyskakują błędy, że ABS, hill holder i reszta unavailable. A najlepsze jest, że odpalił w ten dzień normalnie dwa razy, przestawiłam auto i po pół godz już nie odpalił. W ogóle to już mam dość, co pół roku laweta, dwa razy multiair, teraz to, tylko dodatkowy stres.
U mnie była "podobno" uszkodzona wiązka elektryczna w tunelu środkowym, który przetarła się od hamulca ręcznego.
ale tam nie ma żadnej wiązkiidzie tylko mały kabelek do czujnika zaciągnięcia ręcznego a w przedniej części tunelu (który nie zbliża się do ręcznego) do Portów Audio USB AUX i przełącznika DNA
Na zleceniu serwisowym jest:
"Naprawa wiązki elektrycznej pod tunelem środkowym - przerwa w obwodzie".
to może im o ten kabelek chodziło hihi
I co , to niby miało być powodem że działy się cuda w całej elektryce , auto szarpalo , radio wariowało itd??Napisał Roman35
Podobno, ale i tak nie pomogło.
Bo nie mogło pomóc - bzdury gadają , jedno z drugim nie ma nic wspólnego
Bezpośrednio może nie, ale jak poszło zwarcie to uszkodziło co innego o czym świadczą błędy, które kiedys tu prezentowałem.
Być może pomogło na ciągle rozładowujący się akumulator, ale to się okaże w zimie.
Na resztę usterek nie pomogło.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem