Na razie jeszcze nic z tym nie zrobiłem, ale w najbliższym czasie będę musiał, bo ktoś mi jeszcze czegoś doleje i dopiero się narobi. Rozważałem zakup nowego korka, ale to dopiero, jak z tym co mam nie uda mi się nic zrobić. Zastanawiam się, jak się dobrać do wkładki zamka i nie zmasakrować wszystkich otaczających go plastików :wink:as czy moglbys pokrotce opisac jak sobie poradziles?
Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.
najgorsze jest to, ze tak szczerze to nie wiem jak dziala zamykanie korka, czyli jak to jest, ze zamykasz zamek i korek kreci sie dowolnie, ale nie mozna go wyjac
gdyby przynajmniej to bylo pewniakiem byloby latwiej zabrac sie za rozkladanie korka i szukanie problemu, a tak pewnie bede bladzil i metoda prob i bledow szukal co moglo sie zepsuc
swieta dlugie sa wiec znajde chwile i rozbiore korek, moze uda sie cos znalezc
no to dupa,
rozkrecilem, przyjrzalem sie i niestety trzeba kupic nowy
w srodku korka (z zewnatrz czarny plastki) jest mechanizm, ktory wymusza zakleszczenie sie korka po przekreceniu kluczykiem (zamkniecie korka) - bialy plastik
jest tam taki maly zabek (bialy plastik), ktory w momencie zamykania kluczykiem, powinien obrocic inna czesc korka (czarny plastik) i to spowoduje zamkniecie/zatrzasniecie korka, czyli krecisz ile chcesz w lewo i prawo, a korek ciagle uniemozlia dostanie sie bez kluczyka do srodka
ten zabek jest popychany/przestawiany przez zamek (bolec z metalu)
i wlasnie jak sie okazalo ten plastikowy zabek przetarl sie na tyle, ze w polowie pekl i sie rozpadl
w wyniku tego zamkniecie zamka kluczykiem nic nie daje i korek ciagle mozna wyjac pomimo, ze sam zamek jest w polozeniu ZAMKNIETE
P.S.
Jak rozebrac korek:
od wewnatrz korka (czyt. od strony korka, ktora znajduje sie od strony baku) na najbardziej zewnetrznym/duzym okregu znajduja sie trzy niezbyt glebokie zabki, ktore trzeba "pokonac", nie potrzeba zadnego srubokretu, wystarczy wziasc korek w dlon i troche naciagnac go zaraz przy kazdym zabku, powinno udac sie odksztalcic na tyle (w koncu to tylko plastki), aby wewnetrzna czesc korka przeskoczyla ponad zabek.
Co ja się namęczyłem, żeby rozebrać ten korek, ale się udało. W zielonej obudowie korka na jego obwodzie (od środka) znajdują się 4 ząbki/zatrzaski, które trzeba jednocześnie odgiąć na zewnątrz, żeby dostać się do mechanizmu korka. Po zdemontowaniu okazało sie, że pracująca wewnątrz wkładki zapadka z tworzywa sztucznego rozpadła sie na dwie części. Część tą udało mi sie zgrzać jednak z obawy przed ponownym uszkodzeniem zamiast oryginalnej dość sztywnej sprężynki założyłem nieco słabszą. Zmontowałem ustrojstwo i o dziwo jest OK. Jest jednak jeden mankament takiego rozwiązania - nie mogę dokręcić korka z taka siłą, jak poprzednio - ale traktuję to jako tymczasową alternatywę
Ostatnio edytowane przez as ; 02-06-2009 o 22:47
Errare humanum est - Mylić się jest rzeczą ludzką.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem