Zmiana z 2.5 na 3.0 V6

[tomaz]

A w 2.5 w 166 jest guziczek STR ? czy jedzie jak bez STR-a z opóźnioną reakcją na gaz. Bo bez STRa, to taka ciut okrojona Vka jest - taka "nie do końca chętna".

Moje obie 166 są/były na automacie więc bez STR. Natomiast z tego co wiem, to każdy manual z V6 ma STR.
2.5V6 było chętne, ale te chęci to mu się załączały dopiero przy 4-5tys obr. Kręcenie limuzyny ciągle tak wysoko średnio fajne jest. A od dołu muł. Trójka w zasadzie od 2.5-3tys ciągnie więc jest sporo lepiej i wygodniej.

W zasadzie moja 3 ma teraz parametry jak 3.2 i jest jeszcze lepiej niż było... to są małe kroczki, ale jednak

[Andrzejsr]

No fakt, do 166 pasuje bardziej pojemność i niskie obroty już z mocą tam. No i przy okazji - w praktyce może mniej palić przez swą "niskoobrotowość" jak jechana ot przejazdowo, spokojnie. Więc - zwrócą się wówczas po części wyższe koszty swap'u

[slavol]

Mi paliła litr więcej po swapie, ale też korzystałem na max z tej przekładki, a 100 kg masy więcej to w przypadku GT prawie 2 sek wolniej na torze w Poznaniu ( w moim przypadku) więc jak najbardziej odczuwalne.

[wojo003]

Pozostaje przy remoncie 2.5 mam do wymiany 12 zaworów i popychaczy od razu uszczelniam silnik , wygłuszam wnętrze itp. Do śmigania dynamicznego mam starą wypucowaną wychuchaną GTV 2.0 v6 TB. Pozdrawiam