Alfa Romeo na miejskie auto

[fiergloo]

Po wyliczeniu dokladniejszym, bede jezdzil codziennie okolo 11 km w jedną strone, czyli 22 dziennie. Patrząc na zakorkowane ulice w Warszawie, jezdzic bede około 30 minut w jedną strone. Czy tyle czasu wystarczy na rozgrzanie silnika by sie nie niszczył?
Oczywiście mówię tutaj o 2.4 jtd.

Tyle co ja jeżdżę, mam 3.0 12v i ani na spalanie ani koszty utrzymania nie narzekam. A w korku diesel mało nie pali, benzyniak też nie, ale w benzyniaku jaki był w V6 jest stary sprawdzony blok, nie ma dwumasy i turbiny, więc dużo w razie godziny W odpada przy naprawach. Po za tym benzyniaki szybciej się nagrzewają co docenisz zimową porą.

Btw. radzę nie patrzec w tabele, bo z tym spalaniem to tak samo jak z przyspieszeniem i v max- na to wszystko wpływ ma tyle czynników które pojąc może kilku śmiertelników i inżynieryjna głowa.

[Majka]

2.0TS 16v - minimalne spalanie 9.1L, maxymalne spalanie nigdy nie sprawdzalem bo kogo to obchodzi? srednie spalanie 10-11l, miasto ok 13-15l

GTV 2.0 TS Ci tak pali?

Zwróć raczej uwagę na koszty części, jak inni radzili. Bo paliwo nie będzie jedynym wydatkiem, które będziesz ponosił.

[Zomeba]

Szukasz auta na miasto i do sprawnego poruszania sie po nim, więc po co kupowac kloca jakim jest 166 - to auto jest na dłuższe trasy.

Znaleźć miejsce parkingowe dla tego auta to będzie wyczyn w godzinach szczytu, a po krawężnikach jeździł przecież nie będziesz, byleby gdzieś ją zaparkować...

Promień skrętu tego auta też nie ułatwia manewrowania wśród miejskiego tłoku, powiem więcej on utrudnia manewrowanie, bo czasmi nawet na 3 ciężko zrobić nawrót.

Kup małe zwinne auto w benznie, 145 TS najlepiej. O 166 zapomnij, bo kupować to auto do jazdy po mieście mija się z celem, niektórzy userzy mając Alfy w garażu, na codzień po mieście poruszają się Fiatami CC, Cytrynkami i innymi Kropkami... Jak myślisz dlaczego?

[nutcracker]

No tak.

Chce zdecydowac pomiedzy 156 a 166. Ale tylo Diesel wchodzi w gre. Bo oprocz tego ze bede jezdzil nia po miescie, to takze bede jezdzil poza. Aczkolwiek nie codziennie. Nie bedzie problemu w tym by silnik popracowal troche przed wyjazdem wiec nie martwie sie o to że sie nie rozgrzeje.

Tak jak obserwuje, to 156 bedzie mi bardziej pasował. Mniejsze spalanie, lżejszy, tańszy serwis. Tylko że ja jestem zakochany w 166. To że bedzie palił 1 litr wiecej to mnie nie przeraża bo zrekompensowane bede miał to pięknym wnętrzem i dużą przestrzenią.
Przypuśćmy że kupiłbym sobie taką Alfa Romeo 166 2.4 JTD zobacz warto..., 1999r., 2400cm3, 136KM - otoMoto alfe za 13.000 zł, włożył do tego jeszcze 3.000 na serwis i samochód powinien być sprawny.

---------- Post dodany o godzinie 12:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:18 ----------

Teraz przeczytałem sobie twój post Zoemba. W sumie masz racje i zaczynam się powoli zniechęcać od 166. Ale 145 odpada. To jest zupełnie nie to co chcę. Jedyne co wchodzi w gre to alfa 156 lub 166, ale z tego co mi mówicie o 166 to zaczynam się powoli zachęcać do 156.

[fiergloo]

Jak chcesz taniego i oszczędnego diesla to coś z koncernu PSA(Xantia np z 1.9d). Widzę, że jednak uparłeś się na diesla, obyś jak go kupił to nie wchrzanił się w minę bo serwis może się w trójce nie zamknąc. A 13 000 za JTD w 156/166 to cena która może budzic pewne wątpliwości, nie jest to trup, ale dobrze rokujące auto wcale.

[Zomeba]

Przypuśćmy że kupiłbym sobie taką Alfa Romeo 166 2.4 JTD zobacz warto..., 1999r., 2400cm3, 136KM - otoMoto alfe za 13.000 zł, włożył do tego jeszcze 3.000 na serwis i samochód powinien być sprawny.

Te 3.000 to wydasz na opłacenie tego auta i rejestrację w polsce bo jest ona sprowadzona i do wszytkich opłat Tłumaczenia papierów itp...

Dowiedz się jakie są opłaty za auta sprowadzone i których pojemnośc przekracza 2 litry i przelicz koszty...

[nutcracker]

No przecież wiem, ale mi chodzi i samo sprowadzenie tego samochodu do ładu.

[Zomeba]

Napisałes, że masz do wydania 14-15 tys, to nawet na opłacenie ci braknie - po kupnie tej z linku...

[fiergloo]

No przecież wiem, ale mi chodzi i samo sprowadzenie tego samochodu do ładu.

2000 zł zawieszenie samo. No i wypadało by po kupnie zmienic olej, filtry i pasek rozrządu. Nie wiadomo też w jakim stanie jest silnik i jak był użytkowany, przebiegów niskich się nie spodziewaj, bo bajki o tym jak niemiec w wieku 90 lat, który w czasie wojny był w Brazylii oczywiście, za ciężko zarobione pieniądze kupuje salonowe auto-oczywiście diesla gdzie za takowego płaci się więcej niż za wersje benzynową i płaci też wyższe podatki w D, aby stało w garażu i wyjeżdżało tylko na okresowe przeglądy w serwisie wydając na to następne swoje pieniadze, aby potem za 200eur sprzedac takowe auto Polakowi można włożyc gdzieś między baśnie, a opowieści fantasy. A w dieslu jak ktoś tankował trefne paliwo to jeden piezoelektryczny wtryskiwacz to koszt około 2000zł, w tym silniku jest ich 5. Turbina- regeneracja jak się stanie to około 1500-2000zł, koło dwumasowe to ponad 1500 zł. Benzyniaka szybciej spotkasz z mniejszym przebiegiem, bo znowu nimi robienie dużych przebiegów się nie opłaca, przy czym remonty V6 drogie nie są. No i masz V6, które do tego ładnie brzmi i fajnie się można karnąc.

[nutcracker]

No tak, tylko że pali jak bydle.

---------- Post dodany o godzinie 15:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:48 ----------

Fiergloo, troche mnie tym przestraszyłeś. Czy to się tyczy też alfy 156 i jakie jest prawdopodobienstwo takich usterek?
Mam znajomego co pracuje w serwisie samochodowym i ewentualne naprawy miałbym taniej, aczkolwiek części sam bym musiał dokupywać.