Koledzy, tylko trzeba pomyśleć i porównać elastyczność przewodu gumowego (nawet wzmacnianego) i teflonowego w metalowym oplocie. Trójka z fizyki powinna wystarczyć (chyba że były wagary). [MENTION=12943]jacool.n[/MENTION] dobrze zauważyłeś, źle oceniłeś jest to kord włókienny.
nie chodzi przypadkiem o to, że oplot stalowy zapewnia większą trwałość, odporność na przetarcie itp. Przecież w układzie hamulcowym nie ma prawa być elementów, które zwiększają swoją objętość. To po pierwsze. Po drugie, w układzie hamulcowym nie występuje aż tak wielkie ciśnienie. Przecież w układach hydraulicznch sprzętów budowlanych, rolniczych występują o wiele większe ciśnienia i to w pracy ciągłej i raczej nie stosuje się przewodów w oplocie. Kordy z tego co mi wiadomo też sa tekstylne.
Podłączam się pod temat, które przewody w oplocie byście polecali? Hel czy Black Diamond?
Wymieniał ktoś je samodzielnie? dużo z tym roboty?
Wymiana jak wymiana, problemów raczej brak. Problem może dotyczyć tylko właściwego odpowietrzenia układu. Co do producentów to jakościowo podobni, w moich alfach zamontowałem przewody HEL jak do tej pory bez uwag.
Pizza też są dobre, a to na gratach hel`a. Problem jedynie może być z nakrętkami na sztywnych przewodach w aucie.
www.5turbo.com
Nowe natchnienie Promot 76/84
Nowsze Dallara F393
159 1.9 280 F40 inside
159 ti 2.4 210
Fiat Barchetta 131
Fiat Coupe 2.0 20VT 220
Zamontowałem Goodrige z alfisti.net, jak na razie jestem zadowolony.
Są: Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q4 TI, Alfa Romeo Spider 2.0 TS, Alfa Romeo Spider 2.0 JTS
Były: Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm SW, Lancia Lybra SW 2.4 JTD x2
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem