Zakup używanej Mito - pomoc

[paweltbu]

Nero Etna to bardzo specyficzny kolor, nie ryzykował bym oceniania go po zdjęciach. Z uwag to masakrycznie wyplakowane wnętrze i dość mocno przytarte przyciski radia, dziwne też że już po roku ktoś chce się pozbyć auta, ale to nie koniecznie zły znak.

[sztandar]

Radiem bym się tak nie sugerował, u mnie to niestety podobnie wygląda jakaś wada farby, którą powlekali te przyciski i bardzo łatwo wysycha i zaczyna się wycierać.

A sam samochód jak kolega wyżej napisał bajka.

[biegacz.piotr]

podpowiecie coś

Szukam MiTo 2010-2011 rok - budżet do 26-27 tys max. Silnik... co byście wybrali, najmniej awaryjny, zarówno jazda po mieście jak i poza miasto ale bez tras. Co będzie w miarę ekonomiczne i się nie psuje?

[paweltbu]

podpowiecie coś

Szukam MiTo 2010-2011 rok - budżet do 26-27 tys max. Silnik... co byście wybrali, najmniej awaryjny, zarówno jazda po mieście jak i poza miasto ale bez tras. Co będzie w miarę ekonomiczne i się nie psuje?

Może poczytaj temat od początku???

[biegacz.piotr]

czytałem właśnie ale myślałem ze podsuniecie rozwiązania jakieś konkretne. Wątek dość stary, a interesuje mnie w miarę niskie spalanie i wytrzymałość i brak odwiedzania mechanika

[paweltbu]

Kazdy benzyniak spali ok 10l, pytanie czy to 10; będzie sprawiało frajdę czy nie. Jak chcesz ograniczyć koszty i nie mieć frajdy to kup wolnossący, jak chcesz mieć banan na gębie w drodze do pracy kub TB.

[biegacz.piotr]

Raczej żona będzie jeździć autem i nie potrzebujemy czegoś co będzie dawać nie wiadomo jaką frajdę. Ma jeździć i służyć teraz mam 159 JTS 1.9 160KM i pali 9-11 litrów trzeba gdzieś poszukać oszczędności. Tylko czy te diesle się nie psują jakoś strasznie?

[paweltbu]

diesla do miasta?? bez sensu - tym bardziej że 1.6 z dpf / wiem wiem można wycinać, ale dla mnie takie rzeźbienie bez sensu/ na tyle na ile się już orientuje w mito to szukaj 1.4 95KM. wolnossący i bez awaryjnych części.

[Żuczek]

Dla żony możesz spokojnie szukać zwykłego 1,4 16V - na spalaniu zaoszczędzisz jakieś 1,5 - 2 litry w trasie i jakieś 3 litry w mieście w stosunku do TB, do tego unikniesz nieszczęsnej skrzyni M32. Pamiętaj jednak, że salonowe Miciaki z tym silnikiem, które można wyrwać naprawdę w fajnym stanie mają moc ograniczoną elektronicznie do 78 KM, ściągane mają często pełne 95 KM. Do miasta silnik wystarczający bez względu na wersję mocową, jedynym jego minusem jest potencjalny apetyt na olej jeśli pierwszy właściciel nie oszczędzał go w pierwszym okresie eksploatacji. Najmłodsze egzemplarze mają już silnik 1,4 8V - wytrzymały ale straszny mul, do Alfy totalnie nie pasuje.
Z polskiego salonu trafisz też łatwo na 1,4 16 v MA 105 KM - jest to zmodernizowana wersja 1,4 z dołożonym systemem Multiair. Za cenę ryzyka awarii modulu Multiair uzyskujesz nieco lepsze osiągi odczuwane głównie w trasie ale i tak szału nie ma.
Z oszczędnych silników można wymienić jeszcze Twinair - występuje w Mito w wersji 85 KM i 105 KM ale jest bardzo rzadki na rynku wtórnym. Pomimo skomplikowanej konstrukcji (dwa cylindry plus turbo) nie słychać o problemach z tymi jednostkami.
Silniki 1,4 turbo najbardziej pasują charakterem do Mito ale dostać ładną, nie oszukaną sztukę jest bardzo trudno. Jeśli ograniczysz się do wolnossaka to oprócz nizszych kosztów eksploatacji łatwiej będziesz mógł szukać salonowej sztuki z niewielkim przebiegiem, często jeszcze od pierwszego właściciela.

[A.Krystian]

Dwa cylindry to dopiero nie pasuje do alfy.

1.4/16V MultiAir 105KM porusza się całkiem sprawnie (jeździłem) przy tym spala w trasie ok 6 litrów.