Dziwna sprawa z wypalaniem DPF lub czegoś innego

[Pływak]

Da się samo wgranie jest proste ale modyfikacja softu juz wymaga wiedzy. Jestem zdania ze jak ktos nie ma o tym pojecia niech nie januszuje tylko da zarobić komuś kto sie na tym zna. Inaczej konczy sie jak w tym przypadku.

[paweltbu]

o kurde, często! Ja też w większości użytkuję w niedużym mieście, głównie na krótkich trasach, ale jak już silnik się nagrzeje to prawy pedał często ląduje w podłodze coby się pajęczyny z turbiny wydmuchały i wypalania mam co ~750 km (raczej nie przekraczam 85% zapełnienia filtra).

Moja przy jeździe po mieście przez 3 lata wypalała się co ok 450 km. odkąd żona ma mito a ja mam 25 km do pracy wynik trochę się poprawił bo jest ok 700 km. Jak jechałem na wakacje na Chorwację to miałem wypał po 1300 km dopiero

[quba]

Dopiero dwa tygodnie temu ją kupiłem Czy da się DPF wyłączyć z ECU przez wejście OBD?

Ja po roku pierwszy raz zdjąłem dolną osłonę, żeby olej wymienić...a u Ciebie widzę dogłębne poznanie auta w 2 tygodnie

Co do muła na dole...sprawdzałaś podstawowy parametr jakim jest ciśnienie doładowania faktyczne i oczekiwane?

Co modyfikacji samodzielnych był ktoś na forum kto wysyłał gotowca do samodzielnego wgrania. Jest też opcja, że można wysłać sam sterownik i go przerobią.

[MarcinDGR]

Ja się tylko pytam czy oni to zrobią przez złącze...Auto jest w dobrym serwisie,znają się na wszystkim i robią wszystko i dają na to gwarancje,u nas jest bardzo dobra opinia o tym serwisie...

[maly_777]

Można przez złącze, można na stole

[MarcinDGR]

W tym serwisie robi około 10 osób z czego sam szef będzie mi to robił bo z nim rozmawiałem i mówił że dużo ludzi już przyjeżdżało usuwać DPF...Ciśnienia nie mierzyłem ale wskaźnik Turba pokazuje 1.5 bara jeśli tylko wcisne mocniej gaz.

[quba]

W tym serwisie robi około 10 osób z czego sam szef będzie mi to robił bo z nim rozmawiałem i mówił że dużo ludzi już przyjeżdżało usuwać DPF...Ciśnienia nie mierzyłem ale wskaźnik Turba pokazuje 1.5 bara jeśli tylko wcisne mocniej gaz.

No wiesz od czego zacząć. W Komputerze może zestawić dwa parametry, ciśnienie faktyczne i ciśnienie oczekiwane przez sterownik. Jeśli są rozbieżności to może być wskazówka dlaczego silnik muli. Włączyć graficzne obrazowanie i przejechać się. Zobaczysz na wykresie czy to się pokrywa czy odbiega.

[paweltbu]

W tym serwisie robi około 10 osób z czego sam szef będzie mi to robił bo z nim rozmawiałem i mówił że dużo ludzi już przyjeżdżało usuwać DPF...Ciśnienia nie mierzyłem ale wskaźnik Turba pokazuje 1.5 bara jeśli tylko wcisne mocniej gaz.

A pytałeś ile alf 2.4 robili?? jak czytam Twoje wypowiedzi to mam wrażenie że naprawdę w rzeźni pracujesz. Masz pierdylion stron o DPF na forum i kilkanaście serwisów które robią tylko Alfy a Ty dalej w zaparte po swojemu. " Pan mówił że robili dużo dpf" rzeczywiście to wiarygodny argument...... dżizys!

[MarcinDGR]

Ok ale po wyjęciu Dpfa silnik już nie muli jest bardzo elastyczny i ciągnie mocno od dołu...Dodam że mam koła 18 225/45 i dystanse 15mm foto alfy jeszcze w niemczech:

Jak naprawiają najnowsze auta to chyba poradzą sobie ze zwykłą alfą nie? Nie zaprowadziłem auta do Janusza z garażu z laptopem który nie umie się nim posłużyć. Wiadomo że pewnie byś chciał żebym pojechał do Aso którzy siedzą tylko w alfach bo tak jest pewniej i taka jest zasada.

[paweltbu]

Zabrałeś się za leczenie a raczej mordowanie auta bez jakiejkolwiek diagnozy. pytasz o przyczyny a na podane przez forumowiczów sposoby odpowiadasz i tak po swojemu. Nie wiem czy chcesz udowodnić że zrobiłeś dobrze czy coś innego??Jeździsz autem pełnym elektroniki a serwisujesz je jak Żuka. Jeśli coś jest nie tak z rozkładem mocy to podpina się kompa i sprawdza odczyty. jak masz usyfiony map sensor to może być przyczyną. Jak wygląda wskaźnik turbo po włożeniu kluczyka ale przed odpaleniem?? masz na 0 czy jest odchylony??