Tego nie słuchaj. Specyfiki sobie odpuść, prawdopodobnie turbina puszcza ci olej i stąd kopcenie.Napisał Pływak
Tego nie słuchaj. Specyfiki sobie odpuść, prawdopodobnie turbina puszcza ci olej i stąd kopcenie.
Od kiedy efektem spalonego oleju jest czarny dym?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Właśnie, to raczej na pewno zła mieszanka. Czyścidła mogą pomóc, nie muszą. Raczej nie zaszkodzą. Mi pomogły, Ale już nie dymi nawet przy ostrym deptaniu, a jak ją kupiłem to potrafiła zakopcić. Co prawda wyleczył mnie Motul i LM (nie wiem który, stawiam na Motula) a nie Archoil, ale AR też pewnie pomoże. Jak zalanie dwóch-trzech baków czyścidła nie pomoże to już tylko mechaniczne sprawdzanie.
I nie słuchaj, że diesel musi kopcić. To tak jak z TSem który podobno musi pić olej. Sprawny nie kopci. Mój nie ma DPFa, ma zaślepiony EGR i nie ma katalizatorra - a nie kopci nawet jak się gniecie pedał gazu w podłogę. Mam inne problemy, ale dymić akurat nie dymi.
No to ja już nie wiem. Znalazłem zdjęcie testu przelewowego i wygląda tak:
Nie mogę znaleźć tylko logów mas powietrza, ale były dobre..
Myślałem, że może wystarczy wyczyścić silnik, ale jeżeli byłby zasyfiony mułem to chyba wystarczyło by kilka gwałtownych depnęć żeby syf wyleciał? Bo jeżeli wyczyszcze silnik, a on znowu się zapaskudzi to to chyba mija się z celem.. Przed wymianą i zrbieniem płukanki musiałbym nareszcie zdiagnozować te kopcenie, tylko nie mam już pomysłów. Pompa cr była wymieniana i nic.
No i gdyby brał olej dym nie bylby czarny, zrobiłem prawie 10 tys km, a oleju nie zabrała nic...
Ostatnio edytowane przez luki041 ; 31-10-2016 o 09:01
Czarny dym nie ma nic wspólnego z braniem oleju. To niedopalone paliwo.
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
No dobra wiem to. W takim razie co proponujesz?
Mówiłeś, że posprawdzałeś wszystko. Ja bym jeszcze raz dokladnie sprawdził dolot razem z ic. Na oko może wydawać sie ok, a jak sie napompuję puszcza...
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Wąż ic/turbo i turbo/powietrze wymieniłem niedawno na nowe.
No to pewnie wtryskiwacze. Próba przelewowa wskaże ten uszkodzony, a jeśli niedomagają wszystkie (leją lub są zapchane) to tego się nie dowiesz. Prędzej w serwisie Bosch jak wrzucą je na maszynę.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Zdjęcie tedtu przelewowego masz wyzej i jest wszystko jak najbardziej w pożądku. Gdyby wszystkie laly lub byly zatkane to chyba nie wystepowaloby tylko przydymianie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem