Problem z temperaturą 1.9JTD

[kolekszy]

u mnie kabinowy wskazuje koło 70stC, albo mniej. Podpinałem do kompa i ta temperatura odpowiada około 88stC i w tym momencie otwiera się drugi obieg, bo przy nagrzewaniu wtedy nagle temp obniża się. Tak jeżdżę. JTD chyba trudno zmusić do pracy w stałych 90st.C. Ale za to ciężej go przegrzać.

U mnie jest dokladnie tak samo. Po przestudiowaniu tematu o termostatach wychodzi na to,że wskaznik nie dziala liniowo i wlasnie w takim polozeniu jest ok 88*c. Kiedy silnik ma 90*C fes wtedy pokrywa sie to ze wskaznikiem kabinowym. Ja juz sie przyzwyczailem do tego.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[mk998]

Koledzy macie racje, sprawdziłem MES i ecu pokazuje 87, a wskaźnik około 130

[mk998]

Koledzy problem znów powrócił tzn. po wymianie czujnika temperatury na nowy był spokój, nie zaświecała się czerwona kontrolka wtrysku, zegar temperatury pokazywał co chciał od 50 do 130 stopni, na MES temperatura stała na około 80, nie załączały sie wentylatory.
Chciałem to uporządkować bo dziś znów zaświeciła się kontrolka wtrysku (ta czerwona), temperatura na wskaźniku około 130, po podpięciu do MES 78 stopni, błąd P0115.
Obstawiłem termostat, kupiłem nowy razem z nowym czujnikiem, założyłem i teraz mam tak, że narazie kontrolka czerwonego wtrysku nie wyskoczyła, termostat otwiera się gdy na MES wskazanie jest około 89 stopni, zegar nadal pokazuje około 130 stopni. Jak myślicie czy uszkodzony może być wskaźnik temperatury??? bo chyba nie trzeci czujnik!
I co dalej wkońcu włączyły się wentylatory przy wskazaniach na MES 93-94 stopnie załączył się I wentylator, po około minucie drugi wtedy wskazywał MES temperature 96 stopni. Gdy temperatura spadła do 92 stopnie wentylatory wyłaczyły się. Przy czym zegar nadal pokazuje około 130 stopni. U Was też tak jest???
pozdrawiam

[Zenonzlasu]

Z wentylatorami i temperaturą tak, wszystko ci działa OK. Co do wskaźnika w kabinie, to gdyby tylko on był uwalony, to nie pokazywałaby ci się marchewka (czyli kontrolka wtrysku) i nie miałbyś P00115 .... tez nie wydaje mi się, żeby aż 3 wskaźniki były walnięte. Może kabelek od czujnika jest gdzieś przetarty?

[mk998]

Obstawiam właśnie kabelek lub sam zegar.
Gdzieś na forum Ktoś pisał że ten błąd P0115 może tyczyć się też jakiegoś rezystora załączania wentylatora...może faktycznie?