Mam wrażenie, że nie przeczytałeś drugiej połowy mojej wypowiedzi. Szersza opona daje większą przyczepność, ale nie działa to tak, że 50% większa powierzchnia styku daje 50% wzrost przyczepności.
Jeśli dobrze pamiętam, to Pływak w temacie opon zimowych wrzucał rysunek z jakiś testów, wpływu szerokości opon na drogę hamowania. To porównanie udowadniało, że nawet w zime nie ma już sensu zakładać węższych opon.
Wrzucałem link do artykułu na oponeo gdzie jasno podważona była zasadność stosowanie węższych opon nie tylko latem ale i zimą. Powoływano się tam miedzy innymi na stary test ADAC gdzie porównywano na jednym aucie opony tego samego producenta w różnych szerokościach. Niestety jak do gównoburzy było sporo chętnych tak ta dyskusja skończyła się zanim się zaczęła, a szkoda bo chętni zobaczył bym porównanie opon w popularnym u nas tanim rozmiarze 205/55(60)R16 z górnej półki z oponami w rozmiarach np. 225/50R17 z półki średniej/budżetowej aby koszt był porównywalny. Ciekaw jestem czy różnice były by aż tak duże i czy faktycznie Ci z oponą 205 "premium" będą bardziej bezpieczni niż Ci z 225 z oponą z niższej półki...
przeczytalem, ale nie jestem skłonny nawet usredniac mojego przekonania z banalnym modelem sily tarcia, ktory nie uwzglednia wielu innych spraw.Napisał SliwusBuu
fajne bylyby prawdziwe wyniki z porownania, bobtak mozemy sobie dywagowac.
no i wlasnie, sam jestem fanem zakladania normalnych rozmiarów w zimie i do tego namawiam tu na forum - w obu autach jezdze na 225 R17, tyle ze w 159 profil 50 a w Giulietcie 45, czyli fabryczne rozmiary.
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 22-11-2016 o 20:30
Co do węższych opon w zimę miało to sens jak jeździło się na oponach diagonalnych
"Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców"
Standardowy profil dla 17" to 225/45/17 ma ktos opone 205/50/17 w 156 -30 mm. Bedzie cos ocierac?
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
skoro pytasz o 156 to czemu na forum 159?
Węższe opony są mniej podatne na aquaplanning, gorzej hamują i są mniej stabilne. Zużywają też mniej paliwa. To tak w skrócie wyniki testów.
Nawet w tym przytaczanym tutaj wcześniej artykule podane było, że na śniegu w pewnych warunkach są lepsze.
Panowie jezdzil ktos na continental ecocontact 5 ?? Podobno bardzo cicha i komfortowa,ale na mokrym tak sobie.
Ja przejechałem z 50 000km na tych oponach. Jak dla mnie taka sobie i drugich takich nie kupię. Na suchym w miarę ok jeśli chodzi o przyczepność natomiast na mokrym lipa.
W porownaniu do Pirelli PZero Nero GT rożnica kolosalna na + dla Pirelli.
Jedyny plus tych opon ( Conti) to to że są ciche. Zdarzało się że abs na suchym się odbywał, na Pirelli nie ma tego.
A porownujac conti eco 5 vs conti premium 5 ?
Czy faktycznie conti eco to komfortowe opony ?
Mialem pirelki pzero nero i choc na mokrym byly super,to byly glosne,bardzo szybko sie zuzywaly choc byly twarde.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem