[156] Padający nowy akumulator

[slavol]

A dlaczego nie? Robiąc pomiar "upływności" prądu trzeba odczekać minutkę. Kilka odbiorników wyłącza się po chwili. Jak miałem radio pioniera podłączone na stałe pobierało 0,2 A i to wystarczyło żeby nowy akumulator nie otworzył centralnego po 1,5 tyg postoju.
Po przełączeniu "po zapłonie" pobór spadł do 0,03 A, czyli w normie.
Czep się kolego radia na początek bo to 90% przypadków, reszta to nie orginalne alarmy, zwarcia i inne uszkodzenia.
Upewnij się że nie masz jakiegoś czujnika otwarcia maski, bo podniesiona podczas pomiaru uaktywnia centralkę alarmu i też będzie fałszowało wynik.

[Didi1102]

0,9 A to bardzo dużo znaczy się masz problem tak jak juz wczesniej wskazywano radio lub zwarcie jak nie miałeś problemów z radiem wczesniej bo masz je juz dłuższy czas to stawiam na zwarcie z doświadczenia gdzieś w gumie do drzwi albo bagarznika ja swego czasu test robilem tak ze wpiolem amperomiez w instalacje przy aku i wyciongnolem radio i zarowki i nie zamykalem samochodu na centralke tylko otwieralem pokolei i opserwowalem czy zachodza jakies zmiany jak sie cos zmieniało to miałem winowajce i zawsze izolacja w tych gumach byla pokruszona i sie żyły zawierały (w marei drzwi pasazer, w vektrze klapa bagarznika, w espace drzwi kierowcy tu akurat były zwarte tak ze otwieranie nie powodowało rozwarcia kabli) jak to nie pomoze to zostaje pomiar i wyciąganie pokolei bezpieczniki i sprawdzanie gdzie spadnie pobór

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

[health]

przepraszam nie 0,9 a 0,09 , ale i tak nie powinno tyle być tylko około 0,02 - 0,04 .

[lesio146]

przepraszam nie 0,9 a 0,09 , ale i tak nie powinno tyle być tylko około 0,02 - 0,04 .

No właśnie mały błąd,bo nie mogłem uwierzyć w to co napisałeś.

[SebaM]

Przy 0,9 A można by wyczuć swąd kabli 0,09 A to i tak sporo ponad normę.
Tak jak już slavol pisał sprawdź radio. Jak to nie jego sprawka, to wyciągaj po kolei po jednym bezpieczniku i sprawdzaj pobór prądu. W jakimś układzie musi być usterka.