Alfa Romeo 159 2.2 - prośba o opinie

[Mongoose]

Chętnie przeczytam jakieś źródła na ten temat, czyli o tym, że holdenowskie JTS-y były gorsze od alfowskich. Bo o tyle o ile przejrzałem forum i pamiętam z kilku tematów, to właśnie w alfowskich JTS-ach zbierał się nagar.

To słabo przejrzałeś. Nagar zbierał i zbiera się w każdym silniku, który posiada bezpośredni wtrysk paliwa - wynika to z jego budowy i jest to nieuniknione. Czy to TSI, czy JTS. Tyle, że JTS z początku produkcji miały z tym problem "aż nadto", po roku produkcji silnik przeszedł jakąś drobna modyfikację i problem się zmniejszył; ale nie całkowicie. Generalnie ja wyznaje zasadę, że tak co 100 000km, lub co wymiane rozrządu wystarczy tam zajrzeć i to przetrzeć... Dostęp jest bajecznie prosty jak na taką operacje.

JTS od 159 już jest produkcji GM, całkiem przebudowano silnik, dodano łańcuch rozrządu, z pozoru rzecz idealna, w praktyce milion przypadków rozciągnięć, że coś się poślizgnęło itd. Spalanie tragiczne, lpg teoretycznie może być, praktycznie nieopłacalne. Sam w sobie ten JTS nie radzi sobie z tą budą, gdzie nie dość, że 1.9JTS ma o wiele mniejszy moment od fiatowskiego; 190nm/4500obr (fiatowski 206nm/3200obr), to dodatkowo buda w 159 jest cięższa o prawie 200kg... To tak, jakby wsadzić tam normalnego TS'a i dziwić się, że nie jedzie... Silniki benzynowe w 159 to główny powód dlaczego jej nie kupiłem, nie chce diesla a JTS jedzie jak taczka ! 1.9-2.2JTS, spalanie min. 10litra i jeszcze nie jedzie, toć to katastrofa, 1.8MPI tak samo, TBI nie potrafiłem znaleźć w dobrym stanie...

A z fiatowskiego JTS, który był w 156 jestem bardzo zadowolony

[Mateusz_159]

JTS jedzie jak taczka

to ciekawe stwierdzenie , że tak zapytam jeździłeś czy słyszałeś?

[Mongoose]

Jeździłem. Zdania nie zmienię. Czuć, że samochód jest zza ciężki, a silnik ma lekki przerost formy nad treścią...

[Mateusz_159]

Jeździłem. Zdania nie zmienię. Czuć, że samochód jest zza ciężki, a silnik ma lekki przerost formy nad treścią...

nie powiem ,że jest idealny , swoje wady ma , ale wg mnie lepszy od 2.0 fiatowskiego
jezdziłem 1.9/2.2 jts i 2.0 jts 156 i jakiejś wielkiej różnicy nie odczułem,
A ile Ci pali ten 2.0 ? olej bierze?

[Mongoose]

Olej bierze tylko przy prędkościach autostradowych, do 100km/h ani grama. wg. komputera mam spalanie 7.7l/100km, praktycznie wyliczyłem +/-0.5l które pokazuje komputer. Dla mnie różnica była taka, że przy wyprzedzaniu w fiatowskim zrzucasz na trójke i to jedzie, w 1.9 zrzucasz na trójke, robi się głośniej, coś tam jęczy i trzeba zrzucić na dwójkę, aby to sprawnie poszło, szczególnie jak jest jakieś choćby małe wzniesienie, jak w TS'ie, muszą być wyższe obroty, żeby silnik złapał moment i pojechał, w fiatowskim ten dół jest lepszy...

[Mateusz_159]

To może zależy od egzemplarza , bo w mojej nie ma problemu z wyprzedzaniem , czy to na 2 czy 3 , zbiera sie dobrze , czuć ,że w fotel wciska

[Mongoose]

Jak widać każdy ma swoją opinie, trzeba siąść i się przejechać. Tobie, jako właścicielowi jeździ się dobrze, a to najważniejsze.

[szerszeń]

Jedno jest pewne - spalanie JTS to porażka. Przy tym samym stylu jazdy łyka tyle, co TBi.

[jahu]

Z tego, co wiem w 159 Selespeed jest też szybszy. Nie jest to jednak TCT, ale ta dostępna jest tylko w Giuliach, Giuliettach i MiTo, więc klapa.

TCT (skrzynia dwusprzęgłowa) jest w Mito i Giulietcie.
W Giulii jest 8-biegowy ZF – to jest "tradycyjny" automat, ale dzisiejsza technologia jest na tyle rozwinięta, że działa to lepiej niż dwusprzęgłowe skrzynie.
W 159 w JTDm (i w 3.2 JTS) mamy Q-tronic, czyli 6-biegowy AISIN, czyli też "tradycyjny" automat. W 159 Selespeed występował tylko w 2.2 JTS.

A nie było tak, że z silnikami V6 z 147/156/166 łączono zautomatyzowane przekładnie japońskiej produkcji Aisin, czyli zupełnie inne skrzynie niż ten okrzyknięty złą sławą selespeed?

166 ma ZF 4HP20, czyli 4-biegowy klasyczny automat, podobnie w 156 V6 (ale nie GTA, bo tam jest Selespeed).

JTS w 159 to Holden i nie to samo co alfowski JTS w 156, 147, GT. Tzn. zdecydowanie gorszy.....

Silnik o rodowodzie Holdenowskim, ale góra jest włoska (czyli m.in. zasilanie, głowica).

Chętnie przeczytam jakieś źródła na ten temat, czyli o tym, że holdenowskie JTS-y były gorsze od alfowskich. Bo o tyle o ile przejrzałem forum i pamiętam z kilku tematów, to właśnie w alfowskich JTS-ach zbierał się nagar.

Główną bolączką 1.9 i 2.2 JTS jest wyciągający się łańcuch rozrządu. Nie był by to jakiś problem gdyby nie cena oryginalnych części. Ale tutaj na forum są zebrane informacje o tym jak kupić zamienniki z USA za ułamek ceny z ASO.

Jeździłem. Zdania nie zmienię. Czuć, że samochód jest zza ciężki, a silnik ma lekki przerost formy nad treścią...

Czy ten silnik nie miał wyciągniętego łańcucha rozrządu albo zbyt dużo nagaru. Obie usterki obniżają osiągi silnika.

Jedno jest pewne - spalanie JTS to porażka. Przy tym samym stylu jazdy łyka tyle, co TBi.

Chyba każdy silnik benzynowy w takim ciężkim aucie musi spalić dużo paliwa.

[szerszeń]

Chyba każdy silnik benzynowy w takim ciężkim aucie musi spalić dużo paliwa.

Chodziło mi o relację - frajda z jazdy/spalanie.
Poza tym JTS jest silnikiem wolnossącym więc powinien jednak spalić odczuwalnie mniej niż TBi. A wcale tak nie jest.