MA do wymiany! Nieodpowiedni olej?

[Roman35]

Skończyła się niedawno gwarancja to i będzie pozew, tylko na razie przedmiot pozwu jest przetrzymywany przez ASO. Ważne że wszystkie terminy wynikające z ustawy o sprzedaży konsumenckiej zostały zachowane, o czym większość ludzi zapomina w razie problemów i potem nawet do sądu nie mają po co iść.

Ja nie wierzę w stereotypy. Cały czas uważam, że trafiłem na pechowy egzemplarz. Napisałem tylko, że większość ludzi wierzy i potem na ulicach są same toyoty i wieśwageny.

[abi14]

Witam
silnik 1.4multiair 2010r
160tys km
objaw
Dodatkowy obcy dźwięk w silniku przy niskich obrotach
po wciśnięciu pedału gazu auto nie chce jechać po zwolnieniu pedału gazu i ponownym dodaniu bądź po którymś kolejnym zwolnieniu i dodaniu gazu dostaje doładowanie i jedzie jak szalone dzieje się tak na granicy 3 tys obrotów na skali doładowania jest palza na 3-4 kresce na wyższych obrotach objaw znika.
To wyglada tak jakby auto powoli sie wkręcało na obroty najczęściej na drugim biegu ale nie czuć doładowania, czasami przyspiesza jednostajnie czasami nie. Czy multiair sie posypał. Czy to objaw wykończenia czy da się to uratować czy jedynie wymiana na nowy? Błędów zero po wymianie dwóch czujników, wcześniej był błąd wypadania zapłonu. Jakieś pomysły?

[Frajbe]

W moim Mito pojawia się dziwny dźwięk po redukcji biegu jakby silnik nie schodził od razu do obr. biegu jałowego tylko utrzymywał chwilowo minimalnie więcej wydając przy tym ledwo słyszalny terkoczący dźwięk. Dzieje się już tak od jakichś 40 tyś. km. Ani się nie poprawia ani nie pogarsza. Auto po gwarancji. Byłem z tym w 3 ASO (słownie - trzech). Żaden mechanik nie słyszy tego dźwięku haha. Już dawno sprawę olałem bo da się do tego dźwięku przyzwyczaić. Spadku momentu na wolnych obr. nie odczułem.

[Piotriix]

???????? Do tych dwóch ostatnich postów

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[paweltbu]

Witam
silnik 1.4multiair 2010r
160tys km
objaw
Dodatkowy obcy dźwięk w silniku przy niskich obrotach
po wciśnięciu pedału gazu auto nie chce jechać po zwolnieniu pedału gazu i ponownym dodaniu bądź po którymś kolejnym zwolnieniu i dodaniu gazu dostaje doładowanie i jedzie jak szalone dzieje się tak na granicy 3 tys obrotów na skali doładowania jest palza na 3-4 kresce na wyższych obrotach objaw znika.
To wyglada tak jakby auto powoli sie wkręcało na obroty najczęściej na drugim biegu ale nie czuć doładowania, czasami przyspiesza jednostajnie czasami nie. Czy multiair sie posypał. Czy to objaw wykończenia czy da się to uratować czy jedynie wymiana na nowy? Błędów zero po wymianie dwóch czujników, wcześniej był błąd wypadania zapłonu. Jakieś pomysły?

http://www.forum.alfaholicy.org/mito...r_naprawa.html

[abi14]

paweltbu czytałem to wcześniej ale chciałbym mieć pewność czy to na pewno moduł bo autko częściej działa jak powinno niż nie działa

[paweltbu]

Więc jeśli to moduł to tym bardziej trzeba działać szybko, naprawa jest możliwa tylko w pierwszej fazie awarii kiedy jeszcze nie połamało gniazd. Potem już tylko wymiana. Wbrew pozorom z rozebraniem tego nie ma jakoś dużo pracy.

[Mario71]

Witam.
U mnie w julce 1.4 170 KM MA (PRZEBIEG 175000) podobne objawy pewnie moduł pada. faktycznie da sie to naprawić , są jakieś zestawy naprawcze? gdzie można to kupić? czy tylko w aso?

[paweltbu]

Witam.
U mnie w julce 1.4 170 KM MA (PRZEBIEG 175000) podobne objawy pewnie moduł pada. faktycznie da sie to naprawić , są jakieś zestawy naprawcze? gdzie można to kupić? czy tylko w aso?

http://www.forum.alfaholicy.org/mito...r_naprawa.html Czy wy umiecie czytać, 2 posty wyżej linkowane. Masakra. poszukaj i poczytaj na forum jest wszystko. NIe ma zestawów naprawczych. możesz sobie nowy moduł za 2500zł kupić

[Mario71]

Dzięki za podpowiedź, chyba kupie nowy i wymienię a stary spróbuję naprawić. MA to tylko w aso sprzedają ? do tego pewnie uszczelki, filtry, nowy olej itd. Jest na forum opis wymiany ? sory ale jestem nie za bardzo kumaty w szukaniu takich spraw