Ja mam nadzieję że jeden z tych dwóch UV to będzie odpowiednik 500X/Renegade. To się teraz najwięcej sprzedaje. Sam bym chętnie kupił, ale zarówno 500X i Jepp mnie nie przekonują(tak jak nie przekonywała mnie Delta i Bravo - może powtórzy się sytuacja jak z giulietta, która deklasuje obu braci). Dla 2+1 90% miasto Giulia i Stelvio są dla mnie po prostu za duże. A coś praktycznego z segmentu X1/Q3 bym chętnie przygarnał.
Też bym się mocno głowił nad bmw, ostatnio spotkałem się z dawnym kolegą ze szkoły dał mi się karnąć jego e91 3.0 272km w xdrive i zauroczyłem się mocnoNapisał epsonix
)
2013-2019 - 06' AR 159 1.9 JTDm 8v - Grigio Titanio
2019-2020 - 08' Fiat Nuova Bravo 1.9 JTDm 16v - Rosso Maranello
2020-2022 - 11' AR Giulietta Sportiva 2.0 JTDm powered by @sdero - Rosso 8C Competizione
2022- ... - 10' AR Giulietta Quadrifoglio Verde 1.75 TBI - Rosso 8C Competizione
To już lepiej przyjrzyj się blizej 4 coupe, bo Gran Coupe ma z tyłu zdecydowanie za mało miejsca, dużo mniej niz w sedanie. Zrobili tam coś dziwnego, odsunęli kanapę do tyłu, także na nogi jest olbrzymia ilość miejsca, a nad głową go totalnie brak - ja przy moich 176cm musiałem osunąć się niżej na kanapie, a i tak opierałem się głową o dach. Dla dorosłej osoby tył moze służyć jako doraźne miejsce na krótką podwózkę w mieście, więc lepiej wziąć coupe, bo ładniejsze. Jedyna zaleta Gran Coupe to duża tylna klapa
Inna sprawa, że za bazowe 184 konne 420i xdrive zapłacisz tyle co za Giulie Veloce ze 100 koni mocniejszym silnikiem i dużo lepszym wyposażeniem
chce 5 drzwi, więc coupe odpada. tak samo Giulia bez SW raczej nie jest dla mie opcją (choć czasem serce podpowiada olać to, bierz sedana, ale jak wkracza rozum, to tylko kombi albo liftback). z tyłu będą jeździć co najwyżej dzieci, więc tam nie musi być mega ilość miejsca nad głową. Tylna klapa byłaby dla mnie dużą zaletą, stąd właśnie jeśli już to 4 CG.
Co do ceny przesadzasz 430i xDrive 252KM ze sportową skrzynią to w bazie jakieś 201tys. Wiem, w Giuli Veloce już są skóry (których ja akurat nie chcę) i 18" felgi ale tak poza tym trzeba jeszcze wywalić ze 30tys zł na dodatki. Wiadomo, BMW podobne wyposażenie wyjdzie pewnie trochę drożej, ale raczej nie na tyle żeby nie brać tego pod uwagę jako alternatywę, tym bardziej że nie wszystko z Veloce jest mi potrzebne (albo nie chcę typu skórzane siedzenia)
Z ciekawości machnąłem na szybko jakąś konfigurację która by mnie w miarę zadowalała z pakietem M sport, 18" felgi, lakier niebieski met, trochę dodatków, ale bez szaleństw - 230tys zł,czyli podobnie jak Veloce jaką sobie składałem.
PS> Konfigurator w BMW to jakaś porażka - mój nowy laptop z i7 16GB i superszybkim SSD NVMe więcej się "zastanawiał' i lagował niż dawał możliwości przeglądania opcji i wygodnej konfiguracji.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
eponix 435i grancoupe jezdzilem i auto jest swietne.Natomiast bedzie wielka szkoda jak nie bedzie giuli SW.W europie mysle ze kombi w giuli bylaby w podobnych ilosciach sprzedawana co sedan.A po co coupe?Najpierw mogliby pomyslec o wersji praktycznej-jakby nie bylo alfy czy to 156 czy to 159 sprzedawaly sie bardzo dobrze w wersji SW.A coupe w europie to nisza.W USA watpie czy ona bedzie hitem,tam jest tyle tych sportowych odmian ze slabo to widze.
435i to R6, miłoby było, ale to dokłada kolejne 50tys do ceny... (tzn dzisiaj już nie ma 435, jest 440). cena częściowo przez R6, częściowo przez akcyzę (widać to po cenie dodatków, większa za to samo dla modeli >2L)
OK, bo odpływam od tematu SW. Mam nadzieję ze Włosi jednak zmienią zdanie, i jak już ustabilizują sprzedaż/produkcję Giuli i Stelvio, to wezmą się w końcu za Giulię SW.
Może im potrzeba dodatkowych zakładów przygotowanych na produkcję ich nowych aut - w jednym może ciężko ogarnąć tyle modeli (jeszcze Coupe?)
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 09-02-2017 o 23:08
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
no własnie o tym mówię - żeby mieć podobne wyposazenie do BMW 4 trzeba dołożyć ok 40tys a to już jednak jest spora róznica. Veloce w bazowej wersji ma koła 18" skórę itd a kosztuje 194tys. Za 230tys wychodzą chyba wszystkie opcje w Giulii, a wtedy podobne BMW wyjdzie ok 270tys. A wtedy to zdecydowanie lepiej wziąć biedniej wyposażone 440i bo jednak 6 cylindrów to inna bajkaZawsze jest taki dylemat przy wyborze samochodu
tyle ze giulia jest tylko w sedanie, i to jest problem dla mnie. poza tym q4 tylko w veloce, a ta ma pelne skory, ktorych nie chce. ar nie ma oferty dla mnie na dzisiaj, a wychodzi na to ze sw raczej nie bedzie, wiec i w srednioterminowej przyszłości tez chyba nic nie bedzie. no chyba ze stelvio, ale dotychczas raczej nie bralem pid uwage suva.no własnie o tym mówię - żeby mieć podobne wyposazenie do BMW 4 trzeba dołożyć ok 40tys a to już jednak jest spora róznica. Veloce w bazowej wersji ma koła 18" skórę itd a kosztuje 194tys. Za 230tys wychodzą chyba wszystkie opcje w Giulii, a wtedy podobne BMW wyjdzie ok 270tys. A wtedy to zdecydowanie lepiej wziąć biedniej wyposażone 440i bo jednak 6 cylindrów to inna bajka
a ja jestem ciekaw jak wypadnie stelvio na żywo bo jest to bardzo fajna opcja
[...]Giulia Sportwagon is no longer part of the plan.
'We decided not to do a Giulia Sportwagon,' said Alfa manufacturing chief Alfredo Altavilla...
http://www.carmagazine.co.uk/car-new...rtwagon-plans/
Uprawnienia
