Wałek ustaliłem na śrubę 10 plus na niej nasadka z rurki. Wał ustawiłem przez wykręcenie świecy żarowej na 1 garku i ustawiłem w GMP. Założyem pasek, znaki się pokryły, auto odpala bez żadnych niepokojących objawów.
I taka ciekawostka. Jak kupowałem auto to dostałem fakturę na wymianę kompletnego rozrządu w ASO (pasek, pompa wody, rolka prowadząca + napinająca). Przy demontażu okazało się, że to jest jeszcze ori wszystko poza paskiem. Napinacz w świetnym stanie, rolka prowadząca już troszkę świszczy, a pompa wody miała juz wytartą rolkę. a ja tak kur... 6 lat jeździłem święcie przekonany że jest wymienione. Całe szczęście że wytrzymało.